马自达首次进军美国纯电汽车市场的历程十分短暂，其推出的小型车型MX-30仅存续了两个车型年。尽管MX-30拥有时尚的外观与内饰设计，但却受制于仅30千瓦时的小容量电池组——该电池组仅能支持100英里的续航里程。除此之外，局促的后排座椅空间，再加上仅限加利福尼亚州销售的区域限制，均未对其市场表现起到正向作用。此前马自达一直在研发一款更具竞争力的纯电车型，但有最新报道显示，消费者要等上更久才能迎来这款马自达纯电车型的面世。

据日本媒体报道并经《汽车新闻》转载，这款原计划2027年推出的马自达纯电车型，如今最早也要推迟至2029年才能上市。我们已就此报道向马自达方面寻求置评，相关内容将在收到回复后更新。

这款在测试中被发现采用运动型多用途汽车（SUV）车身结构的纯电车型，原定在日本本土生产。此次量产计划推迟，部分原因可能是受到特朗普政府对进口汽车加征关税的影响，同时联邦纯电汽车税收抵免政策的取消，也导致2025年底纯电汽车销量大幅下滑。

马自达曾表示，计划到2030年让纯电车型销量占全球总销量的25%至40%。但该公司首席执行官毛笼胜弘近期在接受《汽车新闻》采访时称，受美国监管政策调整的影响，这一占比很可能会低于25%。毛笼胜弘表示，“从技术研发的角度出发，我仍希望维持原定的时间规划”，但他也承认“具体落地时间或需调整”。

在此期间，马自达将把研发重心放在混合动力车型上。目前该车企已在美国市场推出数款混合动力车型，其中CX-50混合动力车型搭载的是源自丰田的混动系统，CX-70与CX-90则均配备插电式混合动力系统。不仅如此，马自达还在自主研发一款全新混合动力系统，该系统计划于2027车型年搭载在其畅销车型CX-5上，这一举措或将成为品牌发展的关键转折点。