汽车行业当前正处于发展的不确定阶段：纯电动汽车的普及速度未达预期，但消费者对各类电动化动力车型的需求已十分明确，而传统混合动力车型，也正比售价更高的插混版本更受市场青睐。起亚极睿自2017年上市以来，便全面布局各类动力版本，推出了传统混动、插电混动以及纯电三款车型。但如今该车型的产品阵容将迎来精简，起亚方面已向《汽车与驾驶员》杂志确认，极睿插混版本将正式停产。

起亚品牌发言人表示：“受市场环境变化影响，2026款起亚极睿插混版将退出美国市场。”不过起亚仍会继续推出2026款极睿传统混动版与纯电版车型。这一消息发布前不久，起亚刚在韩国市场推出了极睿的改款版本。预计该改款车型将于2027款登陆美国市场，只是目前尚未明确，改款后的极睿将搭载哪些动力版本。

我们近期完成了起亚极睿插混版的4万英里长期实测，发现这款小型SUV虽驾驶体验并无太多亮点，但燃油经济性与实用性表现不俗。该车搭载9千瓦时电池组，美国环保署预估其纯电续航里程为33英里；尽管该车仅支持二级充电接口，导致实际纯电使用体验未达预期，但实测综合电耗当量仍达41英里/加仑。其搭载的四缸发动机与两台电机组成的动力系统，综合最大功率为180马力，尽管这款插混车型的动力表现并不算迅猛，0-60英里/小时加速耗时7.4秒，但这样的成绩完全能满足日常代步需求。

尽管极睿插混版将停产，但2026款车型仍会保留传统混动与纯电两种动力版本。其中传统混动版未搭载大容量电池和第二台电机，搭载的油电混动系统综合最大功率为139马力，美国环保署公布的其综合油耗最高可达53英里/加仑。而纯电版车型则在前轴搭载一台最大功率201马力的单电机，美国环保署预估其续航里程为253英里。