梅赛德斯正在AMG阵营里“拨乱反正”，为多款车型重新装上更多气缸。就在我们等待此前官宣的六缸C 53亮相之际，其SUV姊妹款已率先搭载同款3.0T直列六缸发动机。全新GLC 53，一改此前饱受争议的四缸43、63车型的遗憾，相比同动力源的CLE 53还带来了意外惊喜。

在这款新车上，AMG对M256M发动机进行了优化升级，峰值扭矩可达443磅-英尺（600牛·米），比CLE 53提升30磅-英尺（41牛·米）；更惊喜的是，超增压模式可将扭矩瞬间拉升至472磅-英尺（640牛·米），该状态可持续10秒。这台来自阿法特巴赫的最新直列六缸机，还换装了全新气缸盖、进气凸轮轴、中冷器，以及更大容积的进气系统。

GLC 53同时提供轿跑版（Coupe），采用大溜背车顶，为追求颜值、愿意牺牲实用性的消费者而来。两款车型在选装AMG动态增强套件后，0-60英里/小时（96公里/小时）加速均为4.1秒，最高时速可达167英里（270公里）。为庆祝六缸回归，新车还配备了搭载专属谐振器的全新排气，声浪更浑厚低沉。

动力由9速液力自动变速箱传递至四轮，可选装电子限滑差速器。有意思的是，GLC 53是奔驰首款配备漂移模式的SUV，可玩出甩尾乐趣，不过该功能为选装。

后轮转向为标配，无需额外加钱：时速60英里（96公里）以下，后轮与前轮反向偏转最多2.5度；高速时则同向偏转最多0.7度，兼顾低速灵活与高速稳定。

严格来说，GLC 53并非这一代GLC中首款六缸车型——梅赛德斯-AMG早已在欧洲市场销售搭载直列六缸柴油发动机的GLC 450d。而这台六缸柴油机暂未搭载于C级车，这也意味着即将到来的C 53，将成为W206世代C级里首款六缸车型。

官方暂未公布售价，预计价格会介于68900美元的GLC 43与88100美元的GLC 63之间。