本周早些时候，本田宣布在美国推出经典零件计划，首批为初代NSX提供配件支持。对于拥有这款讴歌旗舰车型的车主而言，这无疑是个好消息——尽管该车可靠性与思域、型格相差无几，但想找到替换配件依旧十分困难。几乎所有日系车企都在为自家经典传奇车型推出类似支持项目，如今，斯巴鲁也正式加入。

与本田不同，斯巴鲁全新经典养护计划初期仅面向日本市场，聚焦GC底盘的WRX与STI（该版本并未引入北美）。不过马自达、本田的同类配件计划均始于日本本土试点，即便这两家车企的原厂复刻项目起初只对日本车主开放，相关配件最终也都登陆了海外市场。

因此，如果你正关注北美原版“大眼”WRX以及2004–2005款STI的行情走高，那么好消息来了：作为收藏级车型，斯巴鲁很有可能会推出配套支持，让这些经典车继续驰骋在路上。尤其北美市场对斯巴鲁至关重要，而STI车型目前又处于停产空档期。借着北美版STI即将到来的25周年纪念推出相关计划，对品牌而言极具意义。

当然，目前这些还只是围绕水平对置引擎声浪的美好猜想。先来看看斯巴鲁在本土市场的实际举措。

该计划在横滨年度复古车展Nostalgic 2 Days上正式发布，斯巴鲁经典养护服务为90年代中期的WRX与STI提供多款配件，包括发动机密封件、大灯，以及密封条等易损件。这项计划的推出，源于斯巴鲁对日本本土车主的广泛调研——结果显示，大批车迷不愿舍弃自己的老款STI与WRX。这完全可以理解，初代车型能带来纯粹、充满拉力基因的驾驶感受。

斯巴鲁以务实思路制定替换配件清单，专门拆解了里程超12.5万英里的高里程车型，排查核心易损部件。本次车展斯巴鲁展台展出的，是一台稀有的1996款斯巴鲁翼豹Type RA STI Ver.II V-Limited。按照日系本土车型惯例，车型名称越长，规格越特殊——为庆祝1995年WRC夺冠，斯巴鲁仅生产了555台该版本。

该经典养护计划设有专属官网，所列配件可通过斯巴鲁日本经销商网络订购。官网还开放了车主诉求通道，表单原文翻译为：“我想永远驾驶心爱的座驾，请告诉我们你的想法。”

美国和加拿大同样有大批WRX、STI车主，他们想必也抱有同样的心情，且或许对现款WRX的大屏触控系统、3400磅的整备质量并不感冒。但愿这项配件计划能早日跨洋登陆，让全球各地带着大尾翼、机盖进气的经典车型，都能长久延续。