在众多车企纷纷急于为内燃机设定停产期限之际，丰田始终保持沉默。如今，其多数竞争对手已纷纷收回纯电动化计划，重新承诺在未来十年乃至更久继续生产燃油车。与此同时，这家全球最大车企正投入研发一系列全新的小型高效四缸燃油发动机，并计划将其全面搭载于旗下各款车型。

丰田在其官方内部刊物《丰田时代》最新刊发的文章中，阐释了为何内燃机依旧不可或缺。文章以人气极高的卡罗拉为例指出，电动汽车普及程度不均衡的现状已十分明确，下一代该款轿车仍需保留燃油发动机版本。

“丰田在阐释其多路径战略时常提到，各地区能源状况差异巨大。即便在同一座城市，有人觉得电动汽车使用便捷，也有人更偏爱混合动力车型。全球仍有大量地区，人们根本离不开燃油汽车。”

丰田深知大量消费者仍青睐燃油车

丰田的观点有理有据。全球诸多地区充电基础设施仍不完善，续航焦虑问题始终存在。许多人不愿在长途出行时担心电量耗尽，因而坚持选择燃油车。即便在设有充电站的区域，电池充电耗时远长于加油，这一短板仍是不少消费者极力规避的障碍。

尽管部分电动汽车支持超快充，部分充电站也可提供更高功率充电服务，但相关基础设施尚未成熟到能实现全球普及的程度。加油站随处可见、数分钟即可完成加油的便捷性，仍是众多新车消费者购车时的决定性因素。

成本同样是重要考量因素：燃油车与电动汽车的价格尚未实现持平。传统动力车型的购车成本仍低出不少，不过受中东局势影响油价上涨，其使用成本正不断攀升。

全球电动汽车需求持续攀升

不可否认，即便美国电动汽车市场有所降温，全球电动车需求仍在增长。凯利蓝皮书数据显示，美国电动汽车市场份额同比从8.1%降至7.8%。尽管出现小幅下滑，这仍是美国电动汽车销量史上第二好的年份。

去年，欧盟27国外加冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士和英国的欧洲地区，纯电动汽车新车注册量占比达19.5%。欧洲汽车制造商协会数据显示，这一比例较2024年的15.4%有显著提升。

中国市场方面，国际清洁交通委员会研究显示，2025年中国新能源汽车渗透率已达54%，不过新能源汽车范畴同样包含插电混动车型。若将插电混动车型计入欧洲统计数据，其新能源汽车总占比将达29.1%。

丰田卡罗拉概念车

下一代卡罗拉将满足各类消费者需求

无论你是燃油车党、纯电爱好者，还是介于两者之间的混动车型拥趸，丰田下一代卡罗拉都能契合你的偏好：

“无论当地能源状况与生活方式如何，我们都致力于打造一款能让当地消费者愿意驾驶的卡罗拉。换言之，我们的目标是具备高效生产这类车型并实现盈利的能力，这便是卡罗拉研发规划的核心。”

这款全球最畅销车型的第十三代，已于去年通过一款造型极具颠覆性的概念车完成前瞻亮相。尽管概念车为纯电版本，丰田同时规划了混动版，且不排除推出插电混动版的可能。目前尚不清楚部分市场是否还会推出纯燃油版车型。

据悉，丰田已联合马自达与斯巴鲁，通过试验液态氢、生物燃料、合成燃料等碳中和燃料，延长内燃机的使用寿命。

丰田的承诺是：

“让未来的卡罗拉，成为能满足各国不同消费者多元需求的车型。”