大众Atlas迎来2027款第二代车型，作为大众旗下尺寸最大的SUV，其外观虽未发生颠覆性变化，但核心升级亮点颇多。新车采用更凌厉的造型设计，内饰质感全面升级，同时搭载更强动力引擎，并新增多项安全配置。

Atlas基于MQB Evo平台打造，该平台是2018年该车问世以来所沿用架构的升级版本。车身长度增加约1英寸，宽度、高度及轴距保持不变。全新车身钣金件在延续初代车型方正硬朗造型、宽体轮眉与方盒子轮廓的基础上焕新设计。

车头采用亮眼的灯光设计，大灯组内两条LED灯带贯穿格栅，格栅中央新增与车身同色的饰板；下方灯带被发光大众车标隔断，该设计除入门版车型外全系标配。正如大众官方人员所言：“灯光设计已然取代镀铬，成为新的潮流。”

前保险杠配备宽大的梯形下格栅，大灯下方两侧设有大尺寸通风口；车身侧面新增一道利落的腰线，位置高于现款车型的腰线，后侧车窗也不再采用上扬式设计。车尾配有更大尺寸的扰流板，贯穿式LED尾灯由方形灯组构成，与前大灯设计相呼应；前后车门可选装发光门把手。除入门版搭载18英寸轮毂外，其余车型均配备全新20/21英寸铝合金轮毂，同时新增黑莓紫、砂岩色、萨克拉门托绿三种车身配色。

动力方面，新车搭载最新版EA888 2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率提升13马力，达到282马力；峰值扭矩从273磅-英尺降至258磅-英尺。大众官方称新车燃油经济性将得到优化，传动系统依旧匹配8速自动变速箱，前驱为标配，四驱为选装，最大拖拽能力仍保持5000磅。大众表示混动版本将在中期改款时推出，按规划预计2030年左右面世。

内饰更具现代感与豪华感，全系车型中控台均配备木纹饰板。车内搭载沉浸式氛围灯，高配两款车型的中控台环绕式发光灯带、前后车门背光螺旋状打孔设计，与副驾前方螺旋式发光屏相呼应；氛围灯标配10种配色，SEL与SEL Premium R-Line版本升级为30种配色，灯光还会随空调温度调节变为蓝/红色，开启双闪时则呈橙色闪烁。

中控区域新增多功能旋钮，日常可调节音量，按压顶部小屏幕即可切换为驾驶模式选择；向左滑动屏幕，旋钮可控制集成灯光与音效的“氛围模式”。除入门版搭载12.9英寸中控屏外，其余车型均配备15英寸超大中控触控屏，全系标配10.3英寸全液晶仪表。

大众将换挡机构移至方向盘柱，中控台下因此腾出空间，配备两个Qi2无线充电板，该充电板采用磁吸设计固定手机，可避免设备过热。座椅材质方面，入门版为仿皮材质，SEL版采用瓦雷纳真皮，SEL Premium R-Line版搭载纳帕真皮；内饰提供浅灰、纯黑+深灰以及全新深酒红三种配色。

新车全系标配多项新增配置：电动尾门、后排遮阳帘、主驾自动防眩目后视镜、前后驻车雷达；后备厢新增两盏照明灯，基础音响扬声器数量从6个升级至9个，高配车型可选装14扬声器哈曼卡顿音响。

B柱新增空调出风口，优化后排送风效果，第二排座椅新增通风功能；主驾座椅标配12向调节+4向腰托，高配车型可选装座椅按摩功能。多数版本依旧提供第二排独立 captain 座椅与全景天窗。

安全层面大幅升级，新增前排中央安全气囊，驾驶辅助系统同步优化。搭载升级版Travel Assist驾驶辅助系统，集成自适应巡航与车道保持功能，可在0-95英里/小时范围内控制转向、制动与加速，且支持驾驶员主动变道；紧急辅助系统可在检测到驾驶员突发身体异常时减速并靠边停车，高配车型新增自动泊车辅助功能。

新车将继续在田纳西州查塔努加工厂生产，更多细节与售价将于今年秋季上市前公布。预计起售价将较2026款入门版40785美元略有上调。