本田虽已放弃在北美市场自研纯电车型，但这并不意味着它在全球其他市场也一蹶不振。

这款新车就是本田Super-N。此前，它曾以近乎无伪装的量产前原型车身份，亮相古德伍德速度节，如今终于正式发布。该车将登陆全球部分精选市场，首发英国，且售价十分亲民。本田表示，其起售价将低于2万英镑，按当前汇率折算约合26900美元。

机械层面，本田Super-N脱胎于本田N-One微型K-car。本田在这款车型基础上完成电动化改造，同时加宽了原本紧凑的车身。该车常规功率仅63马力，而增压模式可按需将动力提升至94马力。目前本田尚未公布官方0-60英里/小时加速成绩与最高时速。

为提升驾驶质感，Super-N配备了模拟换挡与内燃机模拟声浪功能。笔者曾在日本试驾过该系统的原型版本，模拟效果极为逼真，无疑为纯电驾驶体验增添了别样趣味。不过暂未明确，这款车是否会搭载本田经典的多款可选发动机声浪模式。

根据WLTP工况测试，Super-N综合续航里程为128英里；若该车引入美国市场，预计EPA工况续航将接近100英里。本田尚未官宣电池容量，但早前原型车测试信息显示，其底盘或将搭载29千瓦时电池组。

外观设计上，Super-N造型灵动，略带复古韵味。这款复古风格微型车自2011年燃油版上市以来，在日本市场销量表现亮眼。尽管最新一代车型于2020年推出，依旧颜值在线，尤其是宽体套件设计，更是致敬了上世纪80年代的本田City Turbo等经典车型。

本田Super-N基本无缘美国市场：车身尺寸小巧、动力偏肉，且纯电续航偏低。参考其在美国市场的对标车型菲亚特500e惨淡的销量，便不难理解这一决策。

不过全球各地消费者的购车偏好并不一致。Super-N的定价与市场定位，精准对标了雷诺新款时尚Twingo、比亚迪海豚冲浪版等多款未进入美国市场的平价纯电车型。

一方面，本田放弃美国纯电市场的布局令人惋惜；另一方面，当下平价纯电车型市场缺口显著，而Super-N凭借十足的个性魅力，恰好填补了这一空白。英国消费者将在今年年底前，迎来这款车上路行驶。