日产GT-R堪称传奇——作为日系性能车的标杆，其传奇历史已延续近60年。备受车迷喜爱的R35世代于2024年正式停产退市，两款特别版车型为这款跑车长达17年的辉煌生涯画上圆满句号。但这并不意味着GT-R将彻底告别市场。

在日产横滨总部的访谈中，CEO伊万·埃斯皮诺萨证实，全新一代GT-R已进入研发阶段。尽管未透露具体细节，但埃斯皮诺萨强调，GT-R依旧是品牌的核心象征，并将在未来继续传承。他表示：

“没错，我们会推进——事实上我们已经在推进GT-R项目。今天我无法透露太多细节，但全新GT-R一定会到来，并且会延续它一贯的硬核实力与口碑，因为它不仅是日产的传奇，更是整个汽车行业的标杆。这也印证了明石先生团队的顶尖技术实力。”

这并非日产高管首次证实全新R36 GT-R即将面世，但却是首次由CEO亲自官宣。去年4月纽约车展上，日产北美首席产品规划师庞兹·潘迪库提拉就曾明确表示，GT-R“毫无疑问”将回归产品阵容。

埃斯皮诺萨与潘迪库提拉均强调，下一代GT-R必须坚守纯粹的性能基因。和当下众多高性能车型一样，新车大概率会搭载混动系统；而从前期传闻来看，R36有望不负GT-R的传奇名号。

值得关注的是，GT-R或许并非日产未来唯一的性能车型。长期有消息称，日产计划在现有Z系列跑车之下，推出一款定位更亲民的跑车，或重启Silvia（西尔维娅）车系。埃斯皮诺萨暗示，他个人十分期待Silvia这类车型回归，不过目前尚无官方定论。他补充道：

“跑车是日产品牌的核心基因。我们历经多代传承打造跑车，旗下也有多个经典车系可供重启。从感性层面来说，我恨不得立刻推进这些计划；但理性层面，我们现阶段必须谨慎行事、稳步推进。但可以肯定的是，未来日产产品阵容中将迎来更多跑车。”