当下堪称宝马历史上最为繁忙的时期之一。从现在到2027年底，这家德国豪华车企将推出约40款全新或改款车型。去年，宝马iX3作为重生的新世代（Neue Klasse） 系列首款车型，正式拉开了产品阵容更新的序幕。今年年初，i3轿车紧随其后上市，而7系/i7改款车型也将于下周亮相。

新一代宝马X5将于今年夏季首发，不久后燃油版全新3系也将登场。M2四驱版（M2 xDrive）与纯电动iX4也基本确定会在年内推出。2027年，宝马将完成5系/i5/M5的中期改款，并推出第二代X7，同时配套推出纯电动iX7。明年，新世代系列还或将迎来全新iX1。

宝马在全面焕新产品阵容时，明智地将重心放在核心车型上，但并未放弃特殊车型项目。这类车型在内部被称作“品牌塑造者”，将在未来几年新世代系列产品布局完善后陆续登场。此前的经典案例包括风格独特的i3掀背车，以及插电混动跑车i8双门轿跑/敞篷版。

宝马优先发力走量车型

宝马新世代项目负责人迈克·赖歇尔特（Mike Reichelt）在接受澳大利亚汽车杂志《Carsales》采访时表示，走量车型将被优先推进。从财务角度来看，这一决策合情合理——宝马已为新世代项目投入超100亿欧元，这是公司史上规模最大的一笔投资，因此优化产品推出节奏、从热销车型入手是必然选择。

“对我们而言，品牌核心区间最为重要。最佳路径是从品牌核心发力，而非从产品阵容的边缘切入。我们必须从中型车市场起步，因为这里才是销量主力。想要规模化落地全新技术与架构，就需要庞大的销量支撑。初代i3就是典型的品牌塑造者，i8亦是如此。当年推出这类脱离常规产品线的品牌塑造者恰逢其时，而如今的思路则完全相反。”

这些所谓的“品牌塑造者”车型，或将与宝马常规车型大相径庭。外界普遍猜测，慕尼黑总部正在酝酿一款专属跑车，毕竟此前的Vision M Next概念车遗憾在最后阶段被叫停。中置引擎超跑M1的正统继任者虽呼声已久，但宝马至今尚未给出明确承诺。

另一类截然不同的车型也有望担此重任，打破宝马现有车型的固有定位。有关宝马将推出硬派越野SUV的消息愈演愈烈，该车最早或于2029年上市。尽管这款车大概率不会采用奔驰G级那般的非承载式车身架构，但其越野性能将超越宝马以往所有车型。

宝马或入局硬派越野领域

一直以来，宝马并未深耕越野车型市场，但这一局面有望改变。与此同时，奔驰正加码G级系列，计划推出更小尺寸的版本，足以证明该细分市场潜力可观。就连奥迪、捷尼赛思也可能入局，原本的小众市场正逐步发展为成熟的独立细分领域。

除此之外，随着Z4与8系陆续停产，宝马目前仅保留一款敞篷车。4系敞篷版预计将生产至2029年，作为全球最大豪华车企，宝马很难在庞大的产品阵容中缺失敞篷车型。纯电动i4敞篷版或同类车型虽属小众产品，却能有效提升品牌形象。