在调整电动汽车发展战略后，福特正大力押注混合动力汽车。这家美国车企即将推出的油电混动车型，将搭载最新的电动车技术，有望实现更高能效与更低售价。

尽管福特已停产F-150 Lightning纯电动皮卡，并终止多款下一代纯电车型的研发，但并未彻底退出电动汽车赛道，而是将全部希望寄托于通用纯电平台（UEV），该平台已取得多项技术突破。

而这些技术突破，也将应用在福特全新混动车型上。福特表示，到本世纪末，其全球在售车型中近90%将配备电动化动力总成，涵盖高端混动车型、增程式电动车以及纯电动车型。

目前，Mustang Mach-E与E-Transit厢式货车是福特仍在北美市场生产的仅有的两款纯电车型；而在海外市场，福特还推出了纯电版探险者、Capri、Puma Gen-E、E-Transit Courier以及E-Transit Custom等车型。

福特正在研发一款定价3万美元的纯电动中型皮卡，其高效电机的研发成果，也将应用于全新混动车型。福特此前称，基于通用纯电平台打造的这款皮卡，其自主研发的前后驱动单元成本为全球最低，可大幅节约生产成本。

在当前充满不确定性的全球汽车市场中，福特若想保持竞争力，就必须依托前沿技术加速电动化布局。中国车企已成为插电混动与增程式电动车领域的佼佼者，凭借极具竞争力的定价与低油耗优势，在全球市场的认可度持续提升。

2024年，福特首席执行官吉姆·法利因公开表示舍不得归还试驾的小米SU7进口车型、称其日常使用体验极佳而引发热议。而早在法利试驾这款被称作中国“苹果汽车”的车型之前，福特的电动车秘密研发团队就已全力推进通用纯电平台的研发工作。

近日，这位福特高管公开表态，称考虑到对本土制造业的潜在冲击，美国应禁止中国电动汽车入境。他表示：“这根本不是一场公平的竞争”，并补充称中国的汽车产能足以覆盖整个美国市场需求。