今年，现代汽车在美销售的Ioniq系列纯电车型阵容有所缩减，标准版Ioniq 6轿车已停产（高性能N版车型仍将限量发售）。但在电动汽车市场份额持续攀升的欧洲，现代将继续扩充Ioniq产品线，推出全新纯电掀背车Ioniq 3。该车造型前卫流畅，续航表现也十分亮眼。

Ioniq 3车头尖锐、车顶线条大幅下溜，这一造型让人联想到已停产的现代飞思，不过该车摒弃了飞思非常规的三门布局。现代将其设计定义为“空气动力学掀背造型”，称其兼顾空气动力学效率与宽敞车内空间，风阻系数仅0.26。车身长度为163.5英寸（约4.15米），比紧凑型轿车伊兰特短约20英寸（约50.8厘米）。

车辆前脸，贯穿式黑色饰板内嵌主大灯，上方搭配横向LED日间行车灯；现代车标下方还有四颗方形LED灯组，设计灵感源自摩斯密码中的字母“H”，这一元素也延续了Ioniq家族设计语言，此前已出现在Ioniq 5、Ioniq 9的方向盘上。车尾玻璃被醒目的扰流板分割，四颗像素式灯组也再次出现。

目前现代仅展示了N Line版本，这无疑是该款掀背车中外观最运动的版本。

Ioniq 3基于E-GMP纯电平台的400V架构打造，该平台也将用于今年晚些时候登陆美国市场的起亚EV3。新车提供两种电池容量：42kWh标准续航版在欧洲WLTP工况下续航213英里（约343公里），61kWh长续航版续航可达308英里（约496公里）。若该车未来引入美国市场，EPA工况下续航预计分别为181英里（约291公里）和261英里（约420公里）。

现代官方数据显示，直流快充下，车辆电量从10%充至80%仅需约29分钟，交流充电最大功率可达22千瓦。全系均为前置单电机前驱布局，标准续航版电机功率145马力，长续航版133马力，峰值扭矩统一为184磅·英尺（约249牛·米），动力更强的版本0-60英里/小时加速时间为9.0秒。

内饰方面，新车可选装14.6英寸触控屏（标配12.9英寸），搭载基于安卓 Automotive OS开发的全新Pleos Connect车机系统。得益于纯平地板与长轴距设计，车内空间十分宽裕，同时配备座椅加热/通风、氛围灯、Bose音响等配置，还支持车辆对外放电（V2L）功能，可外接用电设备。

尽管Ioniq 3的设计与长续航版参数都十分吸睛，但该车专为欧洲市场开发，引入美国市场的可能性微乎其微。除非美国政策法规或消费者购车习惯出现重大转变，否则我们只能远观这款车型。