迈凯伦正式发布788HS，这是品牌中置V8动力超跑序列的最新力作，该车系最早可追溯至2017年问世的720S。若你看不懂迈凯伦这套数字字母命名体系，我们来拆解说明：720S在2021年衍生出高性能版本765LT，后续换代车型为750S。如今750S迎来硬核进阶版本——限量打造的全新788HS，凭借更强动力与赛道化空力套件，把这套中置超跑方案压榨到极致。

这是迈凯伦第三款搭载HS后缀的车型，HS全称“High Sport（高性能运动版）”。新车动力大幅升级，4.0升双涡轮增压V8发动机经重新调校，最大输出777马力。相比750S提升37匹，而777马力换算为公制马力恰好788匹，车型名称前半段便由此而来。峰值扭矩维持590磅-英尺不变；整车干重降至2789磅，750S官方干重则为2815磅。

发动机红线转速8500转，7500转时释放峰值动力。迈凯伦官方给出性能数据：0至60英里/小时加速仅2.8秒，0至124英里/小时刚好7秒；极速205英里/小时。品牌同步优化发动机机脚标定，强化动力总成与驾驶者之间的操控联动感。全新四出钛合金排气，进一步带来更直击感官的声浪体验。

迈凯伦标志性特色悬架系统得以保留：这套结构摒弃传统防倾杆，依靠减震器之间对角液压管路实现车身侧倾控制，并针对788HS重新调校。新车前悬架离地间隙相比750S降低0.2英寸；制动系统全面强化，碳陶刹车盘技术源自迈凯伦塞纳。前轮配备六活塞锻造铝合金一体式卡钳，同时该720S衍生车系首次标配中央锁止轮毂。

除动力提升外，788HS全车加装更为激进的碳纤维空气动力学套件。机盖全新S型风道引导气流流经座舱上方，直达高耸的主动式巨型尾翼；造型更锐利的全新前分流器，搭配借鉴F1赛事经验重新设计的后扩散器。整套空力升级件，让整车下压力较765LT提升10%。

内饰整体布局改动不大，新增碳纤维中控操作台，座椅采用专属打孔纹路；车内多处点缀HS标识，头枕刺绣788HS专属LOGO，同时配备专属铭牌，标注车辆限量身份与车型谱系定位。

788HS产量极度稀缺，全球仅限量200台，硬顶Coupe与敞篷Spider各100台，每台车均可由迈凯伦定制部门MSO量身打造。官方暂未公布售价，预估定价将远高于750S的365100美元。

迈凯伦表示，788HS是这套车系“终极收官进化版本”，为源自720S、斩获无数奖项的中置V8超跑序列画上句号。有消息称750S继任车型将于2028年推出；随着迈凯伦被阿布扎比投资机构CYVN控股，并与英国初创车企Forseven合并，下一代车型或将迎来全方位重大革新。