新款AMG CLA 45重磅回归，但早已不复你记忆中的模样。经典的2.0升涡轮增压汽油发动机正式退场，取而代之的是三电机动力总成。CLA虽位列奔驰轿车产品线入门层级，性能表现却绝非入门水准。该车搭载源自AMG GT四门轿跑的轴向磁通电机技术，车身提供轿车与猎装旅行两种紧凑车身版本。

前置电机搭配双后置电机协同工作，系统综合峰值功率可达680马力。三台电机持续输出功率略低，为612马力。即便如此，在同级别纯电车型中这一数据依旧相当亮眼，远超燃油版AMG CLA 45四缸发动机的416马力。

扭矩数据更是惊人：峰值扭矩高达1298磅·英尺（1759牛·米），是老款燃油CLA 45原厂369磅·英尺（500牛·米）扭矩的三倍有余。老款车型搭载的那台发动机，曾是量产乘用车史上最强原厂四缸机。若你好奇两款车除名称外还有何共通之处，二者仅共享全可变4MATIC四驱系统，其余再无相似设计。

性能数据同样十分强悍：无论轿车还是猎装版，新款AMG CLA 45零百加速刚好3秒。不少性能纯电车型常被诟病极速偏低，但这款车不存在该短板——选装AMG动态增强套件后，极速可达270公里/小时（168英里）；即便不选该套件，250公里/小时（155英里）的极速也不容小觑。

前文提到的三台轴向磁通电机，由一块可用容量94千瓦时的锂离子电池组供电。轿车版在WLTP综合工况下续航超670公里（416英里）；猎装版车身重量更大、空气动力学表现稍弱，续航可达640公里（397英里）以上。

当电池电量告急时，奔驰宣称补能无需久等。该车支持330千瓦超快充，电量从10%充至80%仅需22分钟；仅充电10分钟，就能补充足以行驶270公里（168英里）的电量。为最大化能效，前电机在无需动力输出时会自动断开，实现纯后驱行驶模式。

接下来是争议点：这款电动性能轿车和旗舰车型一样配备模拟换挡逻辑；同时会模拟内燃机声浪，但复刻的是四缸机音效，而非AMG GT四门轿跑所用的V8声浪。为极致还原燃油车驾驶质感，车内座椅震动发生器会模拟发动机震动，液晶仪表还配备挡位显示与转速表。

内饰方面延续奔驰新款车型标志性的多联屏设计。后排仅配备两张独立运动座椅，普通版CLA实用的三连后排座椅被取消。受电池布局影响，这台电动AMG CLA 45车重远超同级燃油车型：猎装版整备质量2295千克（5060磅），比轿车版重15千克（33磅）。