大众集团计划大幅缩减庞大的产品矩阵，将车型数量减半以严控成本，但这项变革显然无法一蹴而就。在大刀砍掉盈利薄弱车型之前，这家汽车巨头旗下的奥迪品牌，打算推出两款从未量产过的全新车型。三排七座的Q9早已不是秘密，而不少人会意外得知，奥迪还正在研发RS Q5。

奥迪Q5上市至今已有近20年，这款中型SUV却始终未曾推出过RS高性能版本。一段在欧洲阳光地带拍摄的全新谍拍视频，曝光了一批身披伪装的测试原型车，其中就包含RS Q5。辨识度不只有双边双出椭圆形排气尾喉，我们还能清晰看到加宽轮拱，内嵌粗壮宽胎，车辆前后轮距也大概率经过加宽处理。

更关键的是，车身高压警示黄标说明这是一台插电混动车型。Q5与A5车型架构同源，因此二者高性能版本的动力方案理应保持一致。RS Q5大概率会沿用RS5那套插电混动V6动力总成，最大功率630马力，峰值扭矩608磅·英尺（825牛·米）。

这台奥迪运动部门首款插混性能车搭载容量达25.9千瓦时的大容量电池，这也是RS5 Avant旅行版车重高达5225磅（2370千克）的核心原因。SUV本身比同平台轿车、旅行车自重更大，因此RS Q5最终车重很可能会更高。作为参考，SQ5比S5 Avant重165磅（75千克）。

RS Q5的推出对奥迪与保时捷两大品牌都意义重大。保时捷祖文豪森工厂将于本月底停产初代Macan，全新换代继任车型计划2028年发布。新车依旧会和Q5共享底层架构，因此保时捷Macan顶配版本与即将问世的RS Q5，在硬件层面出现大量同源设计也就合情合理。

大众集团旗下这两大豪华品牌正深化合作，分摊研发成本、加快新项目落地，合作项目涵盖保时捷718 Boxster/Cayman纯电跑车、奥迪C概念车等。除此之外，前文提到的全新Q9三排SUV，部分底盘架构也有望与保时捷的三排SUV共用。

这段谍拍视频的主角不只有RS Q5。这支伪装测试车队里，还出现了四出排气的SQ9，以及新一代RS6 Avant旅行车。新一代RS6系列还将新增轿车版本，替代现有RS7 Sportback溜背车型，时隔15年以上重新复活RS6轿车。目前尚无法确定这批性能车是否都会在今年年内亮相，但SQ9很快就会正式发布。