宝马旗下M3轿车、M4双门轿跑的四驱版车型上市已有一段时日。如今这家车企终于将自家xDrive四驱系统下放至尺寸更小的M2双门轿跑，而这一改动背后有着充分考量。

宝马M部门负责人弗兰克·范·米尔在接受汽车媒体Bimmer Today采访时（内容由宝马博客BMW Blog编译）解释道：美国东北部（纽约、新泽西、宾夕法尼亚州）与中西部（伊利诺伊、密歇根、俄亥俄州）的车主即便春夏时节也普遍使用四季胎，纯后驱版M2在这类路况下“完全不适用”，当地消费者对四驱版本的需求呼声极高。

四驱配置走向普及

美国市场并非首次倒逼宝马推出专供本土的车型或专属配置。当年E60、F10两代M5，宝马仅为北美市场提供手动变速箱版本；全新M3 CS手动版同样是北美专属车型。

宝马表示，除美国市场是推动M2 xDrive四驱版量产的核心推手外，瑞士市场的订单需求同样旺盛。和美国北部地区一样，瑞士冬季降雪量大，当地消费者渴求四驱性能跑车也合乎情理。

和M3、M4车型同理，四驱版M2加速性能优于后驱版本：零至60英里/小时加速仅需3.6秒，若采用起步抬刹车预滑测试标准，成绩可达3.3秒。作为参照，搭载8速自动变速箱的后驱版M2零百加速为3.9秒。外界普遍认为宝马给出的官方数据偏保守，该车实际加速成绩有望贴近3秒大关。

推出四驱M2后，宝马将停售标配自动变速箱的普通后驱M2；若消费者想要后驱版本M2，品牌仍保留手动变速箱车型可选。两款车均搭载3.0升双涡轮增压S58直列六缸发动机，最大输出473马力、峰值扭矩443磅·英尺。

针对2027款车型，宝马对S58发动机进行了硬件升级，以满足全新欧7排放法规。改动包含M-Ignite预燃室点火技术，但美规车型无需搭载这套装置。宝马称升级后排气声浪质感小幅优化，燃油经济性也会有微弱提升。