我们刚发布了一份无法延续至2026款车型年的车型系列“告别名单”，就不得不对其进行更新——情况就是如此。奥迪已正式确认，其目前仅剩的溜背车型（Sportback）A7与S7，将在现款2025款车型之后停止供应。有趣的是，搭载621马力的RS7则会继续保留，至少会延续至2026款车型年。

即将停产的A7、S7，以及高性能版本的RS7，均属于奥迪第二代基于A6打造的掀背轿车（liftback sedan）。这些线条流畅的五门车型与三厢版A6共享动力系统、科技配置及大部分内饰设计，但为了获得更宽敞的储物空间和更动感的溜背造型，牺牲了部分后排头部空间。

奥迪表示，A7与S7至少在定位上，将由新款A6燃油版替代。值得注意的是，2026款A6采用了类似溜背车型（Sportback）的设计，使其成为一种“A6与A7的融合款”，不过该车不会沿用“Sportback”这一命名。

目前尚无消息表明非RS版本（即A7、S7）未来是否会回归，但我们对此并不抱有期待。至于RS7为何能暂缓停产，或许是因为它会再保留一年，直至高性能版RS6轿车加入产品序列（让我们拭目以待）。需要说明的是，奥迪目前在售的RS6为旅行版（Avant），该版本也将继续推出2026款车型；而RS6轿车已有好几代未在美国市场推出过，但情况仍有可能发生变化。

这一举措与奥迪在A4、A5系列上的策略相似，但并非完全相同。为简化产品布局（且很可能是为与多数燃油版奥迪车型同步推出的电动版本腾出空间），A4的命名及三厢轿车形态将被取消，取而代之的是A5与S5“轿车版”——它们将延续溜背车型的设计理念。在此过程中，A4 Allroad旅行版也已停产。

更让人困惑的是，奥迪为2025款车型年推出了两种版本的A5：即将停产的A5与S5溜背版（Sportback）仍在经销商展厅在售，与此同时，经过重新设计的2025款A5与S5也已上市。不过这一调整也有积极面：到2026年，奥迪展厅的车型布局将大幅简化，因为外形和尺寸相近的车型重叠问题会得到缓解。