通用汽车公司正计划关闭其底特律-哈姆特拉姆克电动汽车工厂的生产，公司发言人表示，此次停产旨在暂时调整生产。停产将从美国劳动节次日开始，至10月6日结束，期间该工厂的早班和晚班生产均将暂停。

通用汽车在发送给《底特律自由报》的一份声明中表示，此举是为了“根据市场动态对生产进行临时调整”。此次停产波及的车型包括GMC悍马EV和凯迪拉克凯雷德IQ。

此次停产并非个例，今年4月通用汽车就曾采取过类似举措——当时因市场需求低迷，公司临时裁减了200个岗位。彼时受影响的车型除上述两款外，还包括西拉（Sierra）和索罗德（Silverado）的电动版皮卡车。

从本质上看，消费者对大型电动皮卡车的需求似乎低于预期。GMC悍马EV和全尺寸电动凯雷德均属于主打“吸睛”效果的小众车型，因此其销量表现平平或许并不意外。不过，尽管普通版凯雷德的月销量是电动版（凯雷德IQ）的7倍，但凯雷德IQ的销量至少保持稳定——今年上半年每月销量约600辆。

更值得关注的问题或许是，西拉EV和索罗德EV的合计销量与悍马EV的销量基本持平。相比之下，福特F-150闪电电动皮卡车的销量要出色得多，但这款车的市场表现也并非毫无波折。

目前，通用汽车的两款走量电动汽车——探界者EV（Equinox EV）和开拓者EV（Blazer EV）均在墨西哥生产。面对底特律工厂过剩的产能，公司高管们想必正在审视现状，或许也在重新考量过往的战略布局。

此次停产预计将影响当前360名工人，该工厂共有4000名员工。在美国劳动节假期周末（纪念美国劳工运动的节日）即将到来之际，这样的消息显然并非好消息。