大众汽车计划于今年11月停止向中国市场供应途锐车型。作为大众旗舰SUV，该车型自2002年投产以来已历经三代更迭。现款途锐与奥迪Q8、宾利添越及兰博基尼Urus共享MLBEvo平台与底盘技术，曾凭借强劲性能（最高搭载12缸发动机，0-100km/h加速5.9秒）和高达158万元的售价赢得市场青睐，月销量峰值突破万辆。

　　近年来途锐市场竞争力持续下滑，去年在华销量为6543辆，今年月均销量仅维持在300辆左右。业内分析认为，产品周期进入末期、改款速度缓慢及性能优势减弱是销量滑坡的主因。值得注意的是，大众中国将延续途锐车型的售后服务体系。 根据规划，现款途锐将于2026年正式停产，其电动化继任者"ID.途锐"计划在2029年以纯电SUV形态回归。德国《汽车周刊》披露，该车型将成为大众首款基于SSP平台打造的车型。由于生产成本管控及产线迁移的复杂性，原定首发的ID.Roc和ID.Golf项目已推迟至2030年。