林肯的车型阵容或许不算最为丰富，但产品力相对强劲——而且这份阵容可能即将扩容。据称，品牌高管已告知经销商，他们很快将新增一款车型可供销售，但目前尚无消息表明该车型的上市时间及具体定位。

据《汽车新闻》（*Automotive News*）报道，林肯曾承诺将推出一个全新车系，但品牌近期已调整发展方向，转而聚焦混合动力车型。林肯原本计划在2027年推出一款基于福特同平台打造的三排座纯电跨界SUV，不过该项目在最初延期后，已于去年被林肯官方取消。

这款林肯新车大概率将搭载混合动力系统，其中可能包括增程式电动驱动方案。新车预计仍会是一款三排座跨界SUV，但目前尚未有任何官方确认信息。不过，我们认为林肯目前尚无重启“大陆”（Continental）轿车的计划。

与其他豪华品牌不同，林肯在全力转向纯电车型领域的动作相对迟缓。事实上，福特汽车公司CEO吉姆·法利（Jim Farley）也表示，他很庆幸当初没有强迫林肯品牌急于向纯电方向转型。

上个月，法利在一次采访中表示，就林肯目前的需求而言，混合动力车型和增程式电动车会是更合适的选择。但这并不意味着林肯已放弃对纯电车型的研发。

法利此前曾提及，一款定价亲民的林肯纯电车型“对品牌而言具有合理性”，但这类车型听起来不太可能是三排座跨界SUV。若此次新增的车型为三排座版本，那么它将成为林肯旗下第三款三排座车型，与现有的“领航员”（Navigator）和“飞行家”（Aviator）共同组成产品矩阵。

此前福特计划推出的三排座车型（林肯同款车型的研发基础），尺寸据称与“探险者”（Explorer）相近，续航里程超过350英里（约563公里），因此我们推测，未推出的林肯纯电版车型本应与“飞行家”定位相似。如果此次新增的车型是一款大型跨界SUV，那么其定位大概率仍会延续这一设定。

目前林肯“飞行家”仅提供一款3.0升V6双涡轮增压发动机，最大功率400马力，峰值扭矩415磅-英尺（约563牛·米）。该车型此前曾与福特“探险者”一同推出过混动版，但由于市场需求低迷，林肯已于2024款车型中取消了这两款混动车型。

目前林肯全系车型中，仅“海盗船”（Corsair）一款提供混动版本，因此新增更多搭载电驱辅助系统的车型，对品牌而言无疑是有益的。不过，若这款新车确认为三排座跨界SUV，那么在林肯仅有的五款车型中，三排座车型将占其三，成为产品线中的主流类别。