长期深陷困境的荷兰跑车制造商世爵（Spyker），再次从破产边缘被挽救回来。据其社交媒体公告显示，公司创始人维克多·穆勒（Victor Muller）已获得该品牌的知识产权，未来将“专注于生产手工打造的超级跑车”。

1999年，穆勒首次推动世爵品牌复兴；但十多年后，因收购萨博（Saab）的尝试失败，公司被迫在2014年底进行财务重组。2015年底，世爵恢复运营；一年后，其C8 Preliator车型在日内瓦车展正式亮相。

然而好景不长。2021年，投资者承诺的资金未能到位，穆勒不得不再次申请破产。这引发了穆勒与债权人之间漫长的法律纠纷，如今该纠纷已正式解决。社交媒体公告指出，世爵的所有知识产权及商标已完全归位，穆勒表示：

世爵将在短期内公布品牌复兴的更多详细计划。目前尚不清楚穆勒在公司未来运营中将扮演何种角色。世爵最初成立于1880年，早期产品线涵盖各类交通产品，但在1926年停止运营。

历史上的世爵既生产汽车，也制造飞机——而飞机制造的技术与设计理念，深刻影响了穆勒在世纪之交重塑的新世爵品牌。事实上，在收购萨博之前，世爵就从未实现过大规模成功，始终面临诸多经营挑战。如今，外界也不确定，市场是否已准备好接纳又一个定制跑车制造商。

目前市场上并不缺乏高价、高性能的小批量跑车，比如科尼赛克（Koenigsegg）和Rimac（Rimac为克罗地亚超跑品牌，中文暂无统一译名，暂保留原文）等行业标杆品牌均有此类产品。而世爵的C8 Preliator车型理念已诞生十年，若想脱颖而出、吸引消费者，世爵亟需推出全新的产品线。