12年前，日产汽车曾展示两款概念车IDxFreeflow和IDxNismo，预览了一款负担得起的后驱轿跑未来，但最终未能实现。几年后，公司解释原因包括担心与370Z重叠、需求不足以及缺乏合适工厂。 2025年，CEOIvanEspinosa在接受日本杂志采访时表示，他仍在思考IDx的精神，类似车型可能对品牌有积极影响。

　　当被问及新Silvia跑车前景时，Espinosa说他想带它回归，但质疑可行性，需兼顾轻量化和现代安全法规，并提到MazdaMiata已成功做到这一点。 有传闻称IDx概念基于上一代S15Silvia模型，但日产未确认。

　　Espinosa坦言，Silvia复活目前只是他脑海中的想法。他本人是车迷，每天开Z跑车上班，前CEO称他为“真正的车迷”，但公司面临更大挑战，如裁员2万人、关闭7家工厂和停止两个设计研究。 如果由主流车型支持，一个像奥迪TT那样的光环产品可能带来益处，但当前公司财务压力下，跑车项目并非优先事项。