盖世汽车讯 作为中国第二大汽车制造商，吉利汽车近日宣布，计划于2027年向西欧市场出口20万辆汽车，这也是其实现年出口量达100万辆规划的一部分。这一目标约为吉利当前全球出口总量的1.5倍，而今年截至年底吉利全球出口预计将达到约40万辆。

吉利高管近日在广州车展上还透露，2027年，包含俄罗斯在内的东欧市场将额外贡献5万辆的出口量。这一出口目标，是吉利集团宏大目标的一部分。该集团计划将全球年销量从2024年的334万辆提升至2027年的500万辆。

图片来源：吉利汽车

吉利的全球品牌矩阵阵容强大，不仅涵盖吉利自有同名品牌，还包括沃尔沃汽车、极星、莲花跑车、领克、极氪、银河、宝腾以及伦敦出租车公司LEVC。在统计出口量时，吉利纳入统计范围的是吉利汽车控股旗下的四个中国品牌，分别为吉利、银河、领克与极氪；而在中国生产的极星和沃尔沃车型，则未计入其出口数据。

吉利汽车公布的数据显示，今年前9个月，其在全球的汽车出口量达29.5万辆。

不过就欧洲市场数据来看，同期在欧盟、英国以及欧洲自由贸易联盟国家，吉利汽车旗下品牌的累计销量仅为约1.1万辆。相较于名爵和比亚迪，吉利目前在欧洲市场所占份额较小——今年前9个月，名爵在欧洲销量达22.5万辆，比亚迪则为12万辆。

吉利集团在欧洲市场的核心力量仍是沃尔沃汽车与极星。今年前9个月，沃尔沃汽车在欧洲销量达24.3万辆，极星销量则为3.4万辆。

为提升在欧洲市场的销量，吉利汽车将重点发力三大核心品牌，具体规划如下：

1. 吉利品牌近日已进驻英国和意大利市场，后续还将逐步进军欧洲其他市场。此外，吉利还将在欧洲市场投放银河旗下的中高端主流车型。今年前9个月，吉利品牌在欧洲销量接近2,000辆。

2. 领克已在大多数欧洲市场开展业务。目前该品牌正从订阅制和直销模式，逐步转型为传统特许经销商模式。今年前9个月，领克在欧洲的销量同比增长24%，达6,600辆。

3. 极氪于2023年末首次登陆北欧市场。该品牌计划在明年年底前，进一步拓展至德国、英国、法国、意大利和西班牙这五个欧洲核心市场。行业数据显示，今年前9个月，极氪在欧洲销量突破3,000辆，较去年同期增长122%。

不过，浙江吉利控股集团发言人Ash Sutcliffe近日向《欧洲汽车新闻》透露，吉利汽车近期暂无在欧洲新建工厂的计划。

他表示，若确有产能需求，吉利可借助沃尔沃汽车在欧洲工厂的闲置产能，也可与雷诺集团洽谈合作。目前雷诺已计划在巴西为吉利生产两款车型，同时其韩国工厂也在基于吉利的技术平台生产科雷傲（Koleos）车型。

此外，吉利与雷诺集团共同组建了浩思动力（Horse Powertrain）合资公司。其中，吉利与雷诺各持股45%，沙特阿美持股10%。该合资公司主要为吉利、雷诺两大集团供应燃油及混合动力总成，同时也为日产等多家外部合作方提供相关产品。