雪佛兰科尔维特堪称性价比天花板，其超高的性价比足以令部分欧洲豪华跑车品牌黯然失色。作为第八代车型的终极版本，科尔维特ZR1的售价虽算不上低廉，但对比法拉利296 GTB不仅更加亲民，在四分之一英里直线加速赛中也展现出更强劲的速度优势。

科尔维特ZR1的马力输出比法拉利296 GTB高出244匹，起售价却低了约17.5万美元，同时在赛道上的加速成绩还快了约0.4秒。这款雪佛兰跑车搭载5.5升双涡轮增压LT7 V8发动机，可爆发出1064匹马力和828磅英尺的扭矩，动力通过8速双离合自动变速箱传递至后轮。

法拉利296 GTB则配备了品牌专属的3.0升双涡轮增压混动V6发动机，能输出820匹马力和546磅英尺扭矩，同样匹配8速双离合自动变速箱，采用后轮驱动布局。尽管法拉利的车身重量比科尔维特更轻，但这一优势在直线加速赛中并未发挥任何作用。

这场对决的相关视频已发布在直线加速赛事频道DragTimes的YouTube账号上。首轮比赛中，科尔维特便以绝对优势胜出，跑出了9.291秒的四分之一英里成绩，尾速达到153.20英里/小时，这一成绩无限接近8秒大关。要知道，即便是拥有1250匹马力的科尔维特ZR1X车型，也需要冲击这一目标。据雪佛兰官方透露，ZR1X为混动车型，采用四轮驱动布局，其四分之一英里加速成绩有望突破9秒。

法拉利296 GTB的表现也可圈可点，首轮比赛跑出了9.737秒的成绩，尾速达到146.08英里/小时，与科尔维特的差距并不算悬殊。

第二轮比赛中，两款车型的成绩均略有下滑。雪佛兰科尔维特的冲线时间为9.315秒，尾速151.70英里/小时；法拉利的表现则更慢一些，跑出了9.745秒的成绩，尾速为145.66英里/小时。

科尔维特ZR1的起售价为18.5万美元，选装部分配置后，总价也仅会触及20万美元区间的低位。虽然这一价格对于普通消费者而言依旧不菲，但相较于起售价35万美元的法拉利296 GTB，已然具备极高的性价比。科尔维特的定位是纯粹的跑车，而非承载生活方式的奢侈品，如此来看，它堪称同级别中的超值之选。