今年初一起新势力辅助驾驶事故引发监管收紧，但至2025年底，政策转向利好：工信部已批准两款L3级车型量产准入，并向多家车企发放L3测试牌照。伴随有条件自动驾驶落地，核心部件线控制动系统备受关注，其中终极方案EMB（电子机械制动）成为焦点。EMB彻底取消液压系统，由电机直接驱动卡钳，响应时间缩短至100毫秒内，显著优于传统制动（300–500毫秒）和EHB（约150毫秒）。其优势还包括四轮独立精准控制、结构紧凑、免维护及高安全冗余，更契合L3及以上自动驾驶对响应速度与控制精度的严苛要求，正加速被车企采纳。