丰田正式发布旗下勒芒超级跑车的升级版本，该车将征战2026赛季世界耐力锦标赛（WEC）。

这款新车被命名为丰田TR010混合动力赛车，搭载V6双涡轮增压发动机，是自2021年超级跑车组别创立以来便投入赛场的GR010混合动力赛车的继任车型。

这是丰田对旗下勒芒超级跑车（LMH）原型车进行的第三次重大升级。此前，厂商曾于2022年和2023年对赛车进行过两次改良，其中包括更换前窄后宽的轮胎布局，以及其他提升赛车操控性的改进措施。

将于明年3月卡塔尔1812公里耐力赛中完成首秀的TR010混合动力赛车，采用了全新的车身涂装设计——丰田摒弃了此前的哑光黑配色，转而使用红、白、黑三色搭配的涂装方案。

目前赛车的具体技术参数调整尚未公布，但从曝光的图片来看，新车前脸经过了大幅重塑，全新的前大灯组借鉴了丰田量产车型的设计理念。

这也是当代世界耐力锦标赛赛事中，丰田第三次调整旗下顶级原型赛车的命名规则。在过去的十年间，丰田旗下所有勒芒原型车1组（LMP1）赛车均采用“TS0X0”的命名格式：2012年推出TS030赛车，2014年换代为TS040赛车，两年后又推出了TS050赛车。

2021年，丰田推出符合勒芒超级跑车规则的GR010混合动力赛车，以此推广其新成立的高性能子品牌GAZOO Racing。

而此次换代，丰田彻底将GAZOO Racing的品牌标识从超级跑车上移除。与此同时，这家日本车企宣布，位于科隆的赛车研发中心将更名为丰田赛车有限公司，该决议将于明年3月7日正式生效。

丰田的世界耐力锦标赛厂队也将启用“丰田赛车”的全新队名，品牌名称中不再保留GAZOO Racing的字样。

不过，丰田会在其他赛事领域继续使用GAZOO Racing品牌，其中包括运营成绩斐然的世界拉力锦标赛（WRC）项目——该项目中丰田派出GR雅力士Rally1赛车参赛。更名后的丰田赛车有限公司也将持续为GAZOO Racing的其他赛事业务提供支持，例如供应拉力赛车发动机以及生产GT4规格赛车。

此外，丰田世界拉力锦标赛厂队计划于2027赛季正式更名为“GAZOO Racing”，队名将不再出现丰田的厂商标识。

在2025赛季世界耐力锦标赛中，丰田在收官战巴林站结束了冠军荒，最终以厂商积分榜第二名的成绩结束了该赛季的征程。