随着车市价格下探及补能体系的逐步完善，新能源车型已成为众多中国消费者购车时的首选。其中，兼顾空间实用性与场景适配性的新能源中型SUV，更是市场中的明星品类。当前新能源中型SUV市场可选车型丰富，不乏价格适中、产品力出众的超值之选。在往期的“日常实用性测试”中，我们曾测试过多款热门新能源中型SUV。本次，我们将选取零跑C10、小鹏G7、尚界H5和哈弗大狗PLUS Hi4四款车型，通过测试成绩的横向对比，来看看哪款车型日常实用性表现更为全面。

　　 一、车内舒适性配置测试对比

　　车内舒适性方面，四款车后排均配备了三个独立头枕，整体表现值得肯定。其中，除小鹏G7外，其余三款车型的后排中间头枕均支持高低调节，对于不同身高的乘员适应性更好。从实际测试情况来看，零跑C10中间头枕内部填充物偏硬，对中间乘客的乘坐舒适性造成一定影响。另外三款车型的头枕填充物较为柔软，可以提供舒适的乘坐体验。

　　前排中央扶手方面，四款车型均采用上掀式设计。得益于较大的尺寸，四款车的中央扶手在驾驶过程中均可以为驾驶者手肘提供有效支撑。

　　主驾驶座椅前后移动距离方面，小鹏G7以285mm的测试成绩领先于其他三款车，而哈弗大狗PLUS Hi4的测试数据仅为240mm，在四款车型中成绩垫底。方向盘调节方面，尚界H5在方向盘角度调节和方向盘前后调节方面优于另外三款车型，分别处于同级别中上游和上游水平。哈弗大狗PLUS Hi4在这一环节表现不佳，上述两项测试成绩在四款车型中垫底。