自2019年梅赛德斯与吉利成立50:50合资公司以来，Smart品牌发生了翻天覆地的变化。其所有车型均已实现中国本土化生产，且尺寸、重量相比前代车型均大幅增加。目前该品牌旗下拥有两款SUV，甚至还有一款车长接近新一代E级轿车的三厢车型。

全新Smart#2宣告品牌回归初心，在造型设计与车身尺寸上，成功复刻了初代ForTwo的精髓。这款由梅赛德斯设计的双门微型掀背车，明显致敬了2019年初代车型——该系列历经三代更迭，最终于2024年停产。

早期Smart车型提供汽油甚至柴油动力，而第四代将全面转向纯电动。Smart#2延续了EQ ForTwo的设计理念，配备醒目的轮拱与极短的前后悬。由于目前仍为概念车，部分设计元素做了夸张化处理。

量产版车型将于10月巴黎车展正式亮相。该车基于Smart官方所称的电动紧凑型架构（ECA） 平台正向研发打造。老款EQ ForTwo纯电续航仅84英里（135公里），而这款精神继任者的目标续航将提升一倍以上，达到186英里（300公里）。

不过该续航数据为Smart官方预估，尚未通过WLTP工况认证。即便如此，得益于近年电池技术的飞速进步，新车续航相比前代预计将有显著提升。Smart#2的充电速度也大幅加快，电量从10%充至80%仅需不到20分钟，同时支持车辆对外供电（V2L） 功能，可作为移动电源使用。

Smart#2将登陆欧洲市场，成为当地尺寸最小的纯电动车之一。官方尚未公布具体尺寸参数，但概念车体量与老款EQ ForTwo相近，车长约2.7米。对比来看，全新雷诺Twingo尺寸更大，车长近3.8米；Smart#2也将比比亚迪海豚冲浪版短上不少。

如今Smart品牌虽以中国为核心布局，但其车型已销往全球40个市场。