盖世汽车讯 梅赛德斯-AMG正在开发一款全新的四门GT纯电动车型，旨在为仍难以接受电动车的性能车爱好者提供接近传统燃油跑车的驾驶体验。该车基于专为AMG电动车型打造的AMG.EA平台，配备三电机系统和800伏电气架构，并通过模拟V8发动机声浪及虚拟换挡反馈，强化其与AMG燃油性能车的感官联系。

根据AMG发布的开发视频，工程团队已在赛道上对车辆的操控性能进行测试，包括典型的“漂移”动作——后轮冒烟、车身侧滑，这一表现被视为正宗AMG车型的重要标志。该车后轴搭载两台独立电机，分别驱动左右后轮，配合前轴一台电机，实现精准的扭矩矢量分配。这种布局使车辆在需要时可展现出高度灵活甚至“狂野”的操控特性。

据披露，该车综合输出功率超过1,000马力。梅赛德斯F1车队车手乔治·拉塞尔（George Russell）表示，仅需约40%的油门开度，车辆即可完成极端滑行动作。车内还设有三个旋钮，分别用于调节电机响应、底盘特性以及牵引力控制系统干预程度，允许驾驶者按个人偏好定制车辆动态表现。

尽管强调赛道级操控乐趣，AMG同时指出，该车底盘也经过调校，可在必要时提供极强的高速稳定性，官方形容为“紧贴路面”的行驶质感。其可调范围广泛，兼顾日常驾驶舒适性与极限工况下的性能需求。

为弥补电动车缺乏内燃机声浪与机械反馈的短板，该车型特别加入V8发动机声音模拟系统，并配合虚拟换挡震动效果，试图复刻传统AMG高性能燃油车的驾驶氛围。该项目被视为AMG向电动化转型过程中最具野心的尝试之一，目标直指尚未完全接受纯电驱动形式的性能车用户群体。