去年露西斯Air轿车已搭载脱手驾驶辅助系统，如今该品牌将这项功能拓展至旗下Gravity纯电SUV。

两个月前，我们受《汽车周刊》（与《汽车与驾驶员》同属赫斯特汽车传媒集团）邀请试驾全新露西斯Gravity，试驾体验堪称惊艳。这款空间宽敞的SUV甚至能在非铺装路面完成漂移，操控平顺度远超市面上绝大多数轿车、皮卡与SUV。整车依靠软件精准分配动力与扭矩，配合防抱死制动系统、牵引力控制系统采集的海量行车数据，让Gravity拥有极具乐趣的驾控表现。

如今，更多传感数据将进一步赋能车辆自动驾驶。

现款搭载基础版DreamDrive智驾系统的露西斯Air，配备20组传感器与摄像头；升级至DreamDrive Premium高阶智驾版本后，传感硬件数量增至24套。顶配DreamDrive Pro系统则是露西斯目前最先进的高级驾驶辅助方案，具备半自动驾驶能力，不仅囊括Premium版本全部功能，还新增品牌二级智驾核心功能——脱手驾驶辅助。

我在4月试驾的Gravity车型搭载全套感知硬件：车身外部12颗摄像头、车内2颗摄像头、5组雷达以及1颗激光雷达，实现360度环境感知。彼时露西斯官方表示，Gravity硬件底层已具备三级自动驾驶能力，但受法规与认证限制，车辆仅开放成熟度更低的二级辅助驾驶。

近日露西斯正式官宣，将通过整车远程OTA推送DreamDrive 2 Pro系统更新，新增脱手驾驶能力，同时优化车载导航、补能体验与日常用车实用性。

品牌并未提及本次更新落地三级自动驾驶（可视线脱离路面、双手完全离开方向盘），但无需持续紧握方向盘，对Gravity而言已是重大升级。

露西斯公布的全新脱手辅助功能，与现款Air轿车现有功能保持一致，具体说明如下：

“脱手驾驶辅助可在北美合规高速路段自主控制车辆转向、加速与制动。驾驶员开启转向灯后，系统可在路况安全时自动引导车辆完成邻道脱手变道；自动超车变道功能还会主动发起超车操作，超越前方低速车辆。”

本次官方公告中，露西斯还同步推出多项配套升级：

一、深度接入谷歌地图商户数据库，导航更智能

新车机导航接入谷歌地图商户应用程序接口，搜索结果信息更全面、场景适配性更强。驾驶员可查看完善的商户信息、用户评分、实景图片与周边停车资源；充电桩页面同步升级，提供更精准的实时空闲状态与站点实拍图。

二、自适应远光大灯，夜间视野大幅提升

DreamDrive Premium与全新DreamDrive 2 Pro标配自适应远光系统，车辆可全程保持远光照明，同时根据周边车辆动态分区遮蔽灯光，避免对其他驾驶员造成眩光干扰，优化夜间行车视野。

三、充电与能耗数据可视化，电池状态一目了然

新增高级电池预热可视化界面、充电功率预判功能。用户在插枪充电前，即可清晰查看电池当前温度、预估峰值充电效率等核心数据，充电状态更透明。

露西斯下一项重磅发布将围绕三级自动驾驶落地。正如吉姆·莫里森在《Roadhouse Blues》歌中所唱，三级智驾允许驾驶员视线离开路面、双手脱离方向盘。目前全球仅有梅赛德斯推出获得法规许可、可量产交付的SAE三级自动驾驶系统，宝马、本田仅在部分地区小规模落地三级智驾方案。