全固态电池产业化迎来一个值得关注的节点。青岛中科源本新能源有限公司近日宣布，在能量密度超越300瓦时/公斤的基础上，成功实现大型硫化物全固态电池12分钟快充，正面突破国际全固态电池行业长期未解的高倍率充电难题，并计划于2027年建成100兆瓦时中试产线。

更受行业关注的是其实车验证进展。据介绍，该公司开发的车载硫化物全固态电池样品已通过第三方检测，能量密度大于300瓦时/公斤，容量覆盖20安时至60安时，循环性能稳定。此次将补能速度提升到12分钟，大型软包电池12分钟充电比容量达90毫安时/克，补齐了综合性能迈向车载应用的最关键一环。该产品还首次搭载小型电动车完成实车动力测试，基本满足车载行驶真实工况要求。

倍率性能被业内视作全固态电池最难啃的国际共性难题，瓶颈很大程度上受负极材料制约。中科源本团队跳出传统的碎片化修补思路，从材料底层结构创新入手，提出电子—离子协同导电网络设计范式，独创开发多元锂合金负极。该材料在55摄氏度车载常规工况下以50C倍率完成一次完整充放电仅需72秒，刷新硫化物全固态电池超快充纪录。

值得注意的是，实现快充的并非实验室小尺寸模具电池，而是真实产线下线的25厘米乘14厘米车规级量产形态大型软包电池，多元锂合金负极采用湿法可量产工艺制备。这意味着全固态电池评价标尺，正从实验室参数进一步转向车规级综合性能。

当然，从100兆瓦时中试到规模化量产仍有距离，硫化物路线的成本、安全性与工艺一致性还要在真实产线上反复验证。但中科源本把快充与实车测试同步打通，至少为全固态电池的产业化节奏提供了又一个可参照的样本。