2025年6月18日，2025第三届新能源汽车热管理论坛在上海圆满落幕。

随着新能源汽车市场的迅猛增长和电动化、智能化技术的飞速发展，汽车热管理系统正迎来前所未有的变革。为深入探讨热管理产业最新发展趋势，第三届新能源汽车热管理论坛聚焦冷媒技术革新、热泵系统集成化、热失控主动防御、智能化模块创新、材料技术突破、智造降本与工艺进化等技术，邀请了众多主机厂和核心零部件企业的行业专家，就新能源汽车热管理技术创新、行业趋势、市场机遇及企业发展战略等议题展开深入交流，为行业发展注入新活力。论坛同期举办智电汽车新供应链对接会-热管理专场，邀请技术研发及采购人员与供应商进行深入探讨与交流。

本次大会特别感谢一汽、长安、零跑、智己、广汽埃安、东风、上汽、空调国际、银轮、伟巴斯特、捷温、霍尼韦尔、科慕、大和热磁、爱恩机械、泰金新能、艾普智能、领芯微电子、上海贝岭、智参软件、北极大、易特驰、安似科技、立导科技、温达电子、同星智能、智楠科技、均普智能、东方中科、富仕电子、创景信息、致远电子、华驿汽车等生态合作伙伴的大力支持！

【产业趋势主题演讲】

主办方欢迎致辞

盖世汽车CEO周晓莺在致辞中深入分析了中国汽车产业的现状与挑战。她指出，中国凭借新能源技术颠覆和供应链话语权正成为全球汽车市场重要增长引擎，然而，随着市场不断扩张，竞争也愈发激烈，车企面临降价压力和行业整合的挑战。此外，汽车市场呈现出“反向合资”和自主技术赋能的新趋势，中国车企和科技企业凭借在新能源和智能化领域的技术优势，逐渐从技术输入者转变为技术输出者。

周晓莺就汽车产业的技术创新与市场趋势进行了探讨，强调辅助驾驶等技术在推动产业发展的同时，也需注重安全性。面对行业变革，周晓莺认为车企需坚持长期主义，坚守质量与安全底线，将有价值的产品带给消费者。

周晓莺｜盖世汽车CEO

新能源汽车热管理市场分析及趋势展望

盖世汽车研究院数据分析师冯胜指出，相较于传统燃油车，新能源汽车热管理新增了动力电池、电驱动等对象，系统架构也发生了较大的变化，单车成本更高。

他表示，当前电池液冷成为主流冷却方案，但快充技术带来的热管理挑战促使行业采用多面冷却等新技术。此外，热泵空调因能效优势在中高端车型中广泛应用，预计今年渗透率将达50%。

冯胜还对新能源汽车热管理技术的未来发展趋势进行了展望。他提出，集成化趋势将提升热管理系统能效，智能化则通过感知决策执行一体化方案优化能耗；二氧化碳等环保冷媒因低温性能好、安全性高而受到关注，但国内产业尚处初期，技术成熟度有待提升；此外，静默式冷却、个性化热舒适性管理等新技术也将推动行业持续发展。

冯胜｜盖世汽车研究院数据分析师

基于整车舒适性及能量的热管理系统开发

零跑汽车能量管理总监朱林烽介绍到，面对行业激烈的价格战和功能性能竞争，零跑汽车在热管理系统上采用了宽温域热泵系统、热气旁通技术、电机自发热技术等方案，有效提升了热管理效率和车辆续航能力。

在零部件设计上，零跑汽车通过超级集成模块实现了零部件的高度集成化，减少了架构件和整车重量，提升了装配效率和能耗效率。软件层面，零跑汽车引入了多域协同和主动预测式热管理，结合人体热舒适性模型和大数据智慧空调虚拟标定技术，实现了更加精细化的热管理和更优的能耗控制。

朱林烽｜零跑汽车能量管理总监

智能温控更有效提升乘员舒适性

捷温亚洲区应用工程及项目管理执行总监伍慧敏介绍到，捷温在热舒适和气动舒适领域拥有数十年经验，公司推出的ClimateSense系统不仅考虑了传统空调的分区控制，还进一步联动座椅、方向盘等与人体直接接触的热交换部件，实现了更精细化的温度管理。通过虚拟传感器技术和实时数据反馈，系统能够精确计算座椅表面温度，并与整车控制实现联动，从而优化能耗并提升乘员热舒适度。

伍慧敏提到，捷温还关注电池热管理以及医疗领域的体温管理技术，这些积累进一步丰富了其在人体热调节方面的知识库，并反馈至智能温控系统。通过可穿戴测量系统，捷温能够实时评估乘员的热舒适状态，为产品优化提供数据支持。

伍慧敏｜捷温亚洲区应用工程及项目管理执行总监

热管理仿真分析在整车产品开发中的应用

一汽研发总院新能源平台开发高级主任陈群深入探讨了热管理仿真分析在整车产品开发中的关键应用。她指出，随着新能源汽车的兴起，热管理系统从传统的独立空调和冷却系统转变为集成化设计，不仅需关注动力系统的热安全，还需兼顾成员舱的舒适性和能耗降低。

陈群强调，通过仿真分析可以优化机舱流动、空调系统性能和冷却系统效率，确保整车在不同工况下的热管理性能达标。陈群详细介绍了热管理仿真分析流程从整车目标定义到仿真设计、实验验证的全过程。

她表示，未来仿真分析将更注重电池超级快充、低温加热保温以及能耗分级优化，利用大数据提升用户体验，推动整车热管理技术的持续进步。

陈群｜一汽研发总院新能源平台开发高级主任

新一代R290热管理系统轻量化研究

空调国际（上海）有限公司技术副总监刘旗介绍到，空调国际不仅提供系统集成和软件开发服务，还作为关键零部件供应商，在热管理领域有着深厚的技术积累。

刘旗对空调国际的新一代R290热管理系统轻量化研究进行了详细介绍。他指出，R290热管理系统的关键组件包括紧凑型冷却模块、HVAC系统、电动压缩机、制冷剂歧管、水冷冷凝器/水冷板、储液干燥器和电子膨胀阀等，这些组件的设计不仅考虑了性能提升，还注重了轻量化和成本效益。

刘旗表示，公司通过台架测试和整车冷起动测试验证了R290热管理系统在实际应用中的优势。测试结果表明，R290系统在不同环境温度下均能实现显著的节能效果，并且在极端低温条件仍能保持高效运行。

刘旗｜空调国际（上海）有限公司技术副总监

高端对话：电动化、智能化浪潮下的热管理变革-挑战与机遇

当前整车智能化趋势明显，热管理系统智能化有哪些创新方向？全球环保需求推动下，自然和合成工质成为产业研究方向，各工质应用对当前热管理的挑战有哪些？未来哪种工质会成为主流方向？当前产业正向800V/1000V高压快充方向发展，对热管理产业的挑战有哪些？中国车企快速出海，热管理系统面临哪些挑战？如何形成产业链和技术上的协同？

围绕以上行业热点话题，大会进入高端对话环节。本次高端对话以“电动化、智能化浪潮下的热管理变革-挑战与机遇”为主题，由盖世汽车CEO周晓莺主持，长安汽车热系统集成高级副总工程师杨帆、智己汽车热管理总监王天英、浙江银轮机械股份有限公司副总工程师陆国栋、空调国际技术副总监刘旗参与讨论。

论坛热烈进行时，智电汽车新供应链对接会-热管理专场同步开展。本次对接会汇聚发动机冷却系统、车载空调系统、电池热管理系统、智能控制系统及传感监测设备等领域的企业，嘉宾与供应商代表展开面对面深度洽谈，聚焦热管理技术在新能源汽车领域的前沿应用场景与产业化落地路径。对接会现场交流氛围热烈，多家企业现场达成初步合作意向。

【热系统与关键零部件技术创新主题演讲】

一体化热管理：高效节能的未来

智己汽车热管理总监王天英阐述了热管理在电动汽车中的核心价值，指出其不仅关乎能效提升与续航里程增加，还直接影响车辆的安全性与使用寿命。他指出，通过一体化热管理系统，智己汽车实现了全局能量的有效管控，从被动散热到主动散热的转变，显著提升了电动汽车的整体性能。

王天英表示，智己汽车在一体化热管理系统的开发中，注重技术创新与可持续发展。通过采用十通阀结构、超级集成设计以及智能控制技术，系统在能效、安全性及智能化方面均取得了显著突破。

王天英｜智己汽车热管理总监

新能源汽车热管理中传热链热端热阻分析及解决方案

浙江银轮机械股份有限公司副总工程师陆国栋对常用冷媒进行了深入分析，包括其基本物性对比、环保与安全性能以及介电能力。通过对比不同冷媒的临界温度、临界压力、饱和蒸气压等参数，揭示了不同冷媒在热管理系统中的适用性。陆国栋强调，冷媒选择需综合考虑环保性、安全性和介电性能，以确保热管理系统的稳定运行。

陆国栋进一步介绍了完全浸没式和主体浸没式等传热技术。这些技术通过增大传热面积、实现变沸点相变传热，有效提升了热管理系统的传热效率和均温性。陆国栋指出，浸没式热管换热器在新能源汽车、AI大模型、数据中心等多个领域具有广阔的应用前景。

陆国栋｜浙江银轮机械股份有限公司副总工程师

层加热技术应用前景

伟巴斯特车顶供暖系统(上海)有限公司系统工程师汤涛介绍到，伟巴斯特自1901年创立以来，不断在汽车领域进行创新。从早期的折叠天窗、钢制滑动天窗，到后来的敞篷车顶和智能车顶系统，伟巴斯特始终引领着汽车天窗技术的发展。

汤涛指出，伟巴斯特的高压电加热器具有独特的构造和工作原理，其加热元件材料为NiCr镍铬合金，导热系数高，阻值稳定。HVH利用整个表面对冷却液进行全覆盖均匀加热，确保了加热的均匀性和高效性。

伟巴斯特通过集成化产品，将加热器和冷却器组合在一个组件中，不仅扩大了热泵的工作范围，还降低了成本、复杂性和重量。这种创新的方法确保了系统重量的减少，同时优化了包装，减少了组件、管道和连接器的数量。

汤涛｜伟巴斯特车顶供暖系统(上海)有限公司系统工程师

埃安高效集成热管理系统开发与实践

广汽埃安新能源汽车股份有限公司TMS高级技术经理徐磊介绍到，广汽埃安的十二通阀集成模块，实现了冷却液和制冷剂回路的一体化，不仅大幅减轻了重量和体积，还提升了系统的灵活性和可靠性。这一创新设计为广汽埃安的热管理系统集成度提升奠定了坚实基础。

在热管理系统的性能优化上，广汽埃安通过智能控制算法和仿真技术的应用，能够精确匹配系统性能，优化流阻，提升舒适性。此外，智能预冷预热控制技术的引入，结合导航信息智能启动电池预冷预热，大幅缩短了充电时间，同时降低了能耗，提升了续航能力。

徐磊表示，新型环保制冷剂的替代技术是广汽埃安未来关注的重点，以应对环保法规的要求，推动热管理技术的可持续发展。

徐磊｜广汽埃安新能源汽车股份有限公司TMS高级技术经理

【冷媒技术突破与智造降本主题演讲】

以高效、智能、场景化热管理技术赋能新能源汽车体验升级

东风汽车研发总院气动与热管理研究室主任徐人鹤指出，随着新能源汽车产业的快速发展，冬季续航衰减成为用户痛点，性能需求与成本压力之间的平衡也亟待解决。

徐人鹤介绍了东风汽车在热管理技术方面的具体实践，东风汽车通过全栈自研体系，实现了冷媒直冷直热、适配超级快充的集成式TMS以及超低温域CO2热泵等核心技术的突破。

徐人鹤展望了热管理技术的未来发展方向。他认为全域高效、实时智能、千人千面是未来趋势。他提出，高效热管理技术解决方案、智能控制以及场景化开发是三大关键方向。

徐人鹤｜东风汽车研发总院气动与热管理研究室主任

R-457C科慕新一代车用热泵解决方案

科慕化学(上海)有限公司亚太区技术服务经理杨芸介绍到，针对汽车应用，科慕推出了R-457C制冷剂，以满足新能源车对能量和热量的更高需求。

她指出，R-457C制冷剂与现有系统中的金属、塑料和橡胶件以及润滑油具有良好的兼容性，能够在现有系统中直接替换使用，且能效和性能有显著提升。在中国汽车空调氢氟碳化物替代技术联合开发计划中，R-457C制冷剂展现了其优越的性能。

杨芸还提到了后续开发优化的方向，包括换热器优化、系统控制逻辑自动化以及密封解决方案等。

杨芸｜科慕化学(上海)有限公司亚太区技术服务经理

霍尼韦尔高性能汽车制冷剂解决方案

霍尼韦尔市场经理卢彬介绍到，HFO-1234yf制冷剂自2003年起研发，历经多年验证，已成为R134a的环保替代品，并在超过2.2亿辆汽车上安全使用。其安全性、系统兼容性及低总成本等优势，使其在燃油和电动汽车热系统中均占据重要地位。

通过直接替换台架测试和整车测试，R454C展现了在制冷和制热性能上的显著提升，特别是在低温工况下，制热能力大幅提升，有助于实现宽温域热泵运行，并可能取消PTC加热器，从而降低成本。

卢彬表示，霍尼韦尔针对R454C在汽车热系统中的应用提出了系统变更优化方向，确保了与现有零部件的良好匹配性，为新能源车型的热管理架构提供了可靠支持。

卢彬｜霍尼韦尔市场经理

新能源热管理系统环保制冷剂替代探讨

新能源热管理系统因涉及乘客舱、整车热害、发动机及附件、电池、电驱系统等多方面的热管理需求，呈现出系统复杂、方案多样化及迭代速度快的特点。同时，全球气候差异也带来了需求差异化，促使热管理系统向模块化、去冗余、多热源融合和搬运能力提升等方向发展。

上汽集团热管理系统高级经理牛凤仙详细介绍了上汽集团热管理系统的集成与应用情况。上汽大乘用车通过技术迭代，从第一代电空调系统发展到第三代一体式热管理系统，实现了热管理系统的高度集成和高效能量转换。特别是第三代系统，采用直接式热泵系统，较双间接式热泵效率提升显著，同时实现了电控深度集成和高结构成本效率。

牛凤仙｜上汽集团热管理系统高级经理

至此，2025第三届新能源汽车热管理论坛圆满落幕。本次论坛汇聚了行业专家与企业代表，通过前沿技术分享与供应链深度对接，为新能源汽车热管理领域的技术创新与产业升级提供了思路。未来，我们期望与企业深化合作，共同推动新能源汽车产业迈向更高效、安全的发展新征程。