据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2025年7月国内轿车市场累计零售销量83.6万辆，环比下降11.8%，同比上涨6.1%。同期，车质网受理车主针对轿车的有效投诉9,679宗，环比上涨25.3%，同比上涨25.1%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2025年7月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

　　自主品牌销量占比扩大 紧凑型车销量领跑

　　进入7月，轿车市场整体出现下滑，受此影响，榜单中超过7成的车型销量环比都有所下降。其中，排名垫底的特斯拉Model 3降幅最大，环比下降40.8%。此外，比亚迪海豚和一汽奥迪A6L销量也有明显下降，与6月份相比降幅接近3成。反观销量环比增长的“少数派”，二季度上市的吉利银河星耀8表现突出，销量再度破万，较6月份上涨19.7%。

　　自主品牌本月的销量占比大幅提升，较6月份提高了11.8个百分点，TOP30榜单前10名中，自主品牌车型就占据了7席。相比之下，德系品牌表现欠佳，不仅入榜车型数量减少，销量表现也不如上个月，占比大幅缩水。

　　7月，紧凑车销量反超中型车排名首位，环比上涨6.5%。同样出现环比增长的还有微型车，较6月份上涨13%。达到年内第二高点。相比之下，中大型车本月销量出现明显回落，环比下降约28%。

　　服务问题投诉量反弹 “系统升级问题”卷土重来

　　与销量走势变化不同的是，榜单中半数车型的投诉量环比呈现增长势头。其中，红旗H5投诉量环比出现暴涨，较6月份涨幅接近7倍，成为榜单中投诉量最高的车型。同期，宏光MINIEV和特斯拉Model 3投诉量也出现大幅增长，前者环比涨幅达1.8倍。相比之下，奔腾小马由于投诉量基数较低，成为7月环比降幅最大的车型，较6月份下降77.8%。值得注意的是，比亚迪旗下部分车型本月投诉量有明显下降，如比亚迪海豚、海鸥等，降幅都超过了30%，口碑表现持续向好。

　　从7月投诉类型占比情况来看，质量问题占比略有回调，较6月份降低1个百分点，逐步趋于稳定。本月服务问题迎来爆发，投诉量环比上涨24.4%。从具体投诉问题点来看，“系统升级问题”成为最大的增长点，排名升至首位，与红旗H5等自主品牌车型有关。此外，“销售承诺不兑现”的投诉问题数环比也有一定增长。

　　23款车型投诉销量比表现优于同级

　　根据车质网投诉销量比统计规则，车型的投诉量包括了当月全部有效投诉（含因投诉解决得当，投诉人自愿申请撤诉的信息）。据统计，本月轿车投诉销量比均值万分之62.1，数值较6月份大幅增长，整体表现呈现加速退步的趋势。

　　具体到榜单中，共有23款车型的投诉销量比数值低于2025年7月轿车均值，其中大多数为新能源车。值得一提的是，在这23款车型中，有6款车型的数值相比6月份有所降低，短期表现有进步。