在电动汽车领域，通常来说电机数量越多，动力就越强，加速也越快。这听起来合情合理，对吧？但对于Rivian的新款三电机版R1S和R1T车型而言，情况却并非如此——至少在与它们的四电机前辈对比时是这样。

三优于四？

可能不那么显而易见的是，Rivian R1S SUV和R1T皮卡已在2025款车型中迈入第二代。所有车型都配备了经过改进的电池，而且所有电机现在都由Rivian自主生产，三电机和四电机配置不再由博世供应。新款电机带来了多方面的提升，其中最主要的是功率密度更高。这也是为什么搭载三电机Max配置（“Max”指代电池容量）的新款R1S和R1T，在直线加速性能上比2025年之前的四电机版本更出色的部分原因。接下来，让我们看看具体数据。

在我们的测试赛道上，2025款R1S和R1T三电机版的0-60英里/小时加速时间，比第一代四电机版快了0.3秒。新款R1S三电机版的60英里/小时加速成绩为2.8秒，而旧款R1S四电机版则为3.1秒。新款R1T三电机版仅用2.7秒就加速到60英里/小时，而此前的R1T首发版四电机车型则需要整整3秒。

查看2025款R1S和R1T的技术规格会发现，Rivian自研的三电机系统可输出850马力的功率和1103磅-英尺的扭矩。虽然相比之前835马力的四电机车型，功率仅增加了15马力，但扭矩却大幅提升——确切地说增加了195磅-英尺（从908磅-英尺提升至此）。

额外的动力是60英里/小时加速时间缩短的最主要因素，但并非唯一原因。新款三电机车型的重量也比第一代四电机车型更轻，根据我们的称重数据，R1T减轻了168磅，R1S减轻了57磅。部分减重得益于Max电池组经过重新设计的压铸载体，Rivian表示这有助于降低重量。此外，新车还配备了新的弹射起步模式，能让2025款三电机车型在加速前先调整至“蹲伏”姿态，为冲刺做好准备。

新款四电机版将更快

当然，新款四电机版R1S和R1T的动力和速度会更胜一筹，综合输出可达1025马力和1198磅-英尺扭矩。虽然我们已经试驾过这些性能强悍的新款电动车，但尚未对R1S或R1T四电机版进行专业设备测试。它们将于本月上市。根据Rivian自己的说法，升级后的四电机版车型0-60英里/小时加速时间应分别为2.5秒和2.6秒。请持续关注我们的测试中心报道，看我们能否达到甚至超越这些官方数据。