许多车企最初试水纯电市场时，均选择将旗下现有燃油车型改款为纯电版本，现代也于2019年率先为旗下小型SUV科纳推出纯电版本。即便后续推出了艾尼氪5等基于纯电专属平台打造的全新纯电车型，现代仍为科纳纯电版推出了第二代车型。但该车型的销量似乎未达预期，现代已向《汽车与驾驶员》杂志确认，科纳纯电版将跳过2026款车型年款。

不过，科纳纯电版并非彻底停产。现代一位发言人在声明中表示：“目前2025款科纳纯电版库存充足，可满足消费者的购车需求。该车型的生产将在短暂停产后恢复，计划于今年6月重启装配，推出2027款车型。”

尽管现代称经销商处的科纳纯电版库存可满足市场需求，但《汽车与驾驶员》的购车工具显示，目前全美在售的全新科纳纯电版仅25辆，而汽车资讯平台Cars.com的数据则为77辆。现代官方网站仅展示邮编周边250英里范围内的库存，从整体情况来看，目前在售的全新科纳纯电版数量并不多。此外，现代并未将科纳纯电版的销量从科纳系列整体销量中单独拆分公布，但考克斯汽车咨询公司估算，现代去年仅售出3011辆科纳纯电版，较2024年同比下滑41%。

现代方面表示，科纳纯电版将推出2027款车型，预计该版本仅保留原计划为2026款推出的基础SE配置版本。该配置车型搭载48.6千瓦时电池组，纯电续航里程可达200英里，匹配133马力的前驱动力系统。如今已有越来越多纯电车型提前停产或跳过某一车型年款，科纳纯电版便是其中最新的一款，此前停产的讴歌ZDX、暂停生产的大众ID.Buzz均属此类情况。这一现象的背后，是去年秋季特朗普政府取消联邦纯电汽车税收抵免政策后，纯电汽车行业迎来了更大的发展阻力。