侧出排气系统是较为罕见的配置。这类系统需要特殊的布局设计考量，而车企往往无法在这些方面做出妥协。它们会增加车身重量，还会影响空气动力学表现，但法拉利近期提交的一项新专利，或许能在解决部分此类问题的同时提升安全性。

根据法拉利的专利文件，其设计的侧出排气系统“不会受限于常见侧出排气系统的弊端”，且“能以简便且经济的方式生产制造”。

专利附带的图纸显示，该排气系统从前轮后方的发动机延伸而出，无需大量支撑结构；随后向上环绕某一车身构件，再延伸至前门下方，最终在乘员舱后方形成排气口。

法拉利表示，该设计能在“正面碰撞中吸收至少部分动能”，并“防止前轮在碰撞中靠近乘员舱”。此外，法拉利称该系统还能实现减重——因为它无需使用辅助缓冲支柱或厚重的支撑框架。

这并非法拉利首次申请侧出排气系统相关专利。早在2013年，该品牌就曾为一款非对称排气系统申请专利，当时的设计仅单侧有排气口。而此次新专利与之不同，它针对的是一套成熟可靠的双边排气系统，我们也希望未来能在某款法拉利车型上见到它。

法拉利未来将有不少机会实现这一设想。该品牌计划在未来五年内推出20款新车。这些车型并非全是全新研发的产品，其中部分预计会是小批量车型。法拉利CEO曾表示，“与其推出少量高产量车型，不如推出更多小批量车型”。

即便法拉利最终将这套排气系统应用在量产车上，它也很可能仅搭载于某款特殊限量版车型。这类配置虽视觉效果酷炫，但乘客上下车时需跨过滚烫的排气管——不过在我们看来，这样的不便完全值得。