优质的汽车保修服务，往往是车主希望永远用不上的。它本质是一份承诺：若车辆出现故障，车企将承担维修费用，但每项保修服务都有具体条款。有些保修期限较短，仅3年或3.6万公里；有些则长达10年，而兰博基尼如今也加入了“10年保修阵营”。

这家意大利车企宣布了一项新计划，首先为品牌最新车型提供5年保修服务，涉及车型包括Temerario、Revuelto和Urus SE。此外，兰博基尼还为其混合动力车型的高压电池提供8年标准保修。

不仅如此，该品牌还推出了“Selezione保修延长计划”。自车辆首次注册之日起，该计划可为这些超级跑车提供最长10年的保修，使其与起亚的10年保修服务处于同一水平。起亚的10年保修同时涵盖16万公里（10万英里）里程。兰博基尼并未在此次保修政策中提及里程限制，但该品牌此前的保修服务（仅3年）原本就不限里程。

兰博基尼售后服务负责人朱利亚诺·卡萨塔罗（Giuliano Cassataro）表示：“这些保修计划将帮助兰博基尼车主让车辆保持在可行驶状态且车况良好，从而保护甚至提升车辆的价值。我们的使命是在车辆的整个生命周期内，为客户提供全方位支持。”

保护车辆价值，本质上也是在维护品牌价值。法拉利（Ferrari）同样提供多种保修选择，其中一项保修服务可覆盖车龄长达15年、里程不超过9万公里（5.6万英里）或12万公里（7.5万英里）的车辆。

保修范围至关重要

尽管现代汽车的可靠性已大幅提升，但车辆在交付后的前几年仍可能出现问题。这正是保修服务发挥最大作用的阶段，且不同车企的保修政策差异显著。

10年保修并非行业常态，但正变得越来越普遍。起亚（Kia）和现代（Hyundai）均提供10年动力系统保修。公羊（Ram）品牌最近宣布，将为2026款1500皮卡提供10年/16万公里（10万英里）保修，原因是如今车主持有车辆的时间比以往更长。雪佛兰（Chevrolet）则将2024款索罗德（Silverado）的保修里程延长至16万公里（10万英里），但该政策仅适用于单一车型。

通常保修服务针对新车，但丰田（Toyota）为官方认证二手车也提供了一项保修：1年/1.2万公里保修。该政策的特别之处在于，车龄不超过10年、里程不超过20万公里（12.5万英里）的车辆均符合申请条件。