今年早些时候，福特曾打破自身保持的纽博格林赛道纪录，成为在这条标志性赛道上最快的美国车型——但这一头衔并未被其持有太久。仅几个月后，雪佛兰科尔维特ZR1与ZR1X便夺走了该纪录。如今，“蓝色椭圆”（福特昵称）已被发现在德国（纽博格林赛道所在地）现身，外界推测其此行大概率是为再次冲击纪录。

科尔维特ZR1与ZR1X的单圈时间仅比Mustang快几秒，分别跑出了6分50秒763和6分49秒275；而Mustang GTD此前的成绩为6分52秒072。汽车媒体The Drive与Instagram用户Wilcobok拍摄的谍照显示，这款高性能Mustang已重返纽博格林，且此次搭载了几项改装部件。

谍照显示，该GTD车型的前保险杠新增了一组导流板，发动机盖通风口也经过了调整。目前尚不清楚福特此举是为立即刷新纪录，还是仅在研发升级部件，以最终从科尔维特手中夺回纪录。

无论目的如何，GTD都是福特旗下性能最强的Mustang车型。它搭载了一台5.2升机械增压V8发动机，最大功率达815马力，峰值扭矩为664磅-英尺，最高时速可突破202英里（约合325公里）。福特或许还对动力系统进行了微调以提升竞争力，但这一点从外观上无法判断。

这款Mustang是福特基于GT3赛车打造的合法上路版本，配备碳纤维传动轴、8速双离合后驱变速箱，以及半主动式后内置推杆悬架——透过车尾隔板即可看到这一悬架结构。

尽管这款车型堪称福特的“得意之作”，但雪佛兰科尔维特ZR1与ZR1X却对其“虎视眈眈”。其中，ZR1X搭载5.5升涡轮增压混动V8发动机，最大功率达1250马力，峰值扭矩为878磅-英尺，起售价为20.7395万美元。

这一价格远低于Mustang GTD的33万美元起售价。普通版ZR1的最大功率为1064马力，起售价18.1395万美元。尽管两款车型的价格不在同一区间，但数据不会说谎——谁的速度更快一目了然。

福特此次是否真的在冲击新纪录，仍需拭目以待。将纽博格林赛道的单圈时间缩短3秒并非不可能，或许福特只需进行几处小幅调整，就能从科尔维特手中夺回榜首位置。