聚焦·传统车企新动向

丰田美国电池工厂投产，拟在美追加100亿美元投资

11月12日，日本汽车制造商丰田汽车公司表示，其斥资139亿美元打造的北卡罗来纳州电池工厂已正式投产。该公司正逐步扩大混合动力汽车产量，同时确认了未来五年在美国制造业领域投资100亿美元的计划。

大众称与Rivian联合开发的技术未来可用于内燃机汽车

11月12日，德国汽车制造商大众汽车集团表示，其与美国电动汽车制造商Rivian Automotive联合开发的技术，最终可能应用于旗下内燃机汽车。

通用汽车计划明年初关闭韩国售后业务

通用汽车的韩国子公司——通用韩国（GM Korea）计划于明年初关停韩国本土的售后服务业务。韩国当地媒体称，此举是该公司更广泛的成本削减计划的一部分。数据显示，今年前10个月，通用韩国公司本土销量大幅下跌39%，至12,979辆。

福特CEO称美国技能工人严重短缺

福特汽车公司首席执行官吉姆·法利在11月12日的一次播客访谈中透露，福特有5000个技工职位空缺，尽管开出的年薪高达12万美元，几乎是美国工人工资中位数的两倍，但还是招不到人。

聚焦·电动化

极星Q3净亏损进一步扩大

11月12日，电动汽车制造商极星公布，今年第三季度，其营收同比增长36%，但受关税和成本影响，净亏损从去年同期的3.23亿美元扩大至3.65亿美元。该公司还表示，将进行反向拆股，即减少现有股票数量，同时提高股票价值，以保住在纳斯达克市场的上市资格。

FF和FX与特斯拉就充电标准达成合作

11月13日，法拉第未来（以下简称“FF”）宣布其未来新车型（自 2026 年起推出）将配备NACS（北美充电标准）接口，并可直接接入特斯拉超级充电网络。信息显示，FF与FX车型（包括下一代FF 91及即将推出的FX Super One BEV版本）将可使用遍布美国、加拿大、日本及韩国的超过28000座特斯拉超级充电站。

特斯拉超级充电桩将向加拿大大众车主开放

大众集团加拿大分公司11月12日宣布，车主可通过使用大众认证的适配器，让兼容的大众电动汽车接入北美充电标准（NACS）快充接口，从而使用特斯拉旗下2.5 万个充电桩组成的快充网络。

LG新能源将研发太空专用电池

11月12日，韩国电池制造商LG新能源宣布，其将与美国初创企业South 8 Technologies合作，把电池产品品类拓展至外太空领域。据LG新能源介绍，双方已签署战略合作协议，共同研发用于航空航天领域的电池电芯。

聚焦·智能化

Waymo在美国率先推出高速公路自动驾驶出租车服务

Waymo将成为美国首家提供高速公路自动驾驶出行服务的运营商。该公司在一份声明中表示，从11月12日起，将在旧金山、凤凰城和洛杉矶向部分乘客开放包含高速公路路段的自动驾驶乘车服务。该服务将24小时全天候运行，已预约体验Waymo新服务及功能的用户可率先使用。

瑞典自动驾驶卡车初创公司Einride将在纽交所上市 估值18亿美元

11月12日，瑞典无人驾驶卡车初创公司Einride AB在一份声明中表示，将与特殊目的收购公司Legato Merger Corp. III合并，以在纽约上市，希望筹集3.19亿美元，公司估值约18亿美元。

三星电子或将进行领导层改组

行业人士透露，三星电子预计最早将于11月中旬宣布一项重大领导层人事调整。此次人事改革将重点突出“世代交替”与“强化执行力”：一方面会提拔年轻管理者，另一方面将重组决策渠道，以加快半导体、移动设备及终端产品业务的战略转型。消息人士补充称，根据最终调整情况，人事任命公告也可能推迟至11月底发布。

英特尔CEO将亲自负责AI业务

芯片制造商英特尔表示，在该公司首席技术官跳槽至ChatGPT母公司OpenAI后，英特尔首席执行官陈立武将亲自负责该公司的人工智能（AI）业务。英特尔表示：“AI仍是英特尔的最高战略重点之一，我们正专注于在新兴的AI工作负载领域推进技术与产品路线图的落地。”

聚焦·供应链

曝通用汽车要求零部件供应商将供应链撤出中国

四位知情人士透露，通用汽车已要求其数千家供应商剔除供应链中的中国产零部件。通用汽车高管一直告知供应商，需为原材料和零部件寻找中国以外的替代来源，最终目标是将供应链完全撤出中国。部分消息人士称，通用已为部分供应商设定了2027年的最后期限，要求他们终止与中国的采购合作。

大陆集团计划2026年初启动出售康迪泰克

大陆集团正在筹备出售其塑料和橡胶业务部门康迪泰克（Contitech ），已收到潜在买家的浓厚兴趣。大陆集团宣布，计划在2025年底之前完成出售康迪泰克业务的准备工作，出售流程计划于2026年初启动，并计划在2026年底之前完成该业务板块的出售。到那时，大陆集团将仅剩下利润丰厚的轮胎业务。 

Elliott增持丰田自动织机股份

知情人士近日透露，美国资产管理公司Elliott Investment Management已增持了大量丰田自动织机公司（Toyota Industries）的股份，并表示丰田集团提议的将丰田自动织机私有化的收购价格过低。11月11日，丰田自动织机公司在一份文件中披露，截至今年9月30日，Elliott 持有该公司3.26%的股份，成为其最大股东之一。不过上述知情人士表示，此后Elliott的持股比例已增至近5%。