据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2025年10月国内轿车市场累计零售销量约101.3万辆，连续第二个月突破百万辆，环比下降0.5%，同比下降1.9%。同期，车质网受理车主针对轿车的有效投诉9,978宗，环比下降0.7%，同比上涨27.1%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2025年10月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

　　自主品牌销量占比创新高 微型车小型车销量双双提升

　　10月份，国内车市进入收官阶段，轿车市场销量环比出现小幅回落，整体表现趋于稳定。榜单中，有6成车型的销量出现增长，比例较9月份有所下降。其中，刚刚上市一个月的五菱缤果S拔得头筹，销量首次跨越万辆大关，环比涨幅超过1.7倍。同样上市不久的极狐T1，本月销量也出现大幅增长，环比上涨49.1%。相比之下，本月销量环比下降的车型数量较上个月有明显增多，比亚迪秦L和海豹06新能源降幅领先，分别较9月份下降31.1%和34.8%。

　　本月，自主品牌销量占比持续扩大，已达到年内最高点，环比增加了2.4个百分点。此外，德系和日系品牌占比也略有增长，而美系、韩系、法系和欧系品牌无缘榜单。

　　微型车本月销量再次刷新年内最高纪录，环比上涨11.9%。小型车销量迎来反弹，环比上涨23.6%，时隔3个月再次突破10万辆。除此之外，紧凑型车、中型车和中大型车的销量都出现环比下滑，降幅最大的是中型车，较9月份下降17.9%。

　　质量问题占比回弹 “变速箱电脑板故障”投诉热度升高

　　10月份，榜单中近半数的车型投诉量环比增长，北京奔驰E级成为焦点，投诉量升至2位数，较9月份上涨166.7%。投诉量同样环比大涨的还有小鹏MONA M03，与上个月相比增长80%。相对而言，本月榜单中投诉量环比下降的车型超过半数。其中，比亚迪海豹05 DM-i实现“零投诉”，口碑表现可圈可点。同样表现抢眼的还有比亚迪秦L和吉利熊猫，投诉量环比分别下降76.1%和73.3%。

　　从10月投诉类型占比情况来看，质量问题占比回升，超过总量的7成，较9月份提高4.4个百分点。从具体故障点来看，“变速箱电脑板故障”成为新的投诉增长点，投诉故障数环比上涨55.1%。

　　25款车型投诉销量比表现优于同级

　　根据车质网投诉销量比统计规则，车型的投诉量包括了当月全部有效投诉（含因投诉解决得当，投诉人自愿申请撤诉的信息）。据统计，本月轿车投诉销量比均值为万分之51，数值略高于9月份的万分之50.5，整体表现趋向稳定。

　　具体到榜单中，共有25款车型的投诉销量比数值低于2025年10月轿车均值，自主品牌车型全部入选。在这25款车型中，有8款车型的投诉销量比数值与上个月相比有所降低，表现值得肯定。