盖世汽车讯 据路透社报道，汽车制造商Stellantis与中国电池制造商宁德时代（CATL）在西班牙北部共同投资的电池工厂正式破土动工。企业高管表示，宁德时代将培训多达4,000名员工运营这座西班牙规模最大的电池工厂。  

图片来源：Stellantis

该项目投资额达41亿欧元（约合48亿美元），是中国在西班牙的最大单笔投资，同时获得欧盟3亿欧元资金支持。11月26日，西班牙工业大臣Jordi Hereu表示：“我们正在西班牙乃至欧洲打造最佳投资模式。”他称这座位于Figuerelas的未来工厂“是西班牙对欧洲再工业化进程的最大贡献”。

Stellantis与宁德时代的这座电池工厂位于西班牙东北部仅有1,300名居民的Figueruelas镇，预计将于2026年底投产，产品将供应Stellantis的汽车工厂。双方的合资企业向西班牙当地政府提交的文件显示，其目标是到2028年实现该电池工厂计划产能的30%；2030年全面投产后，该工厂将雇佣近4,000名员工，电池年产能约为50 GWh。Stellantis与宁德时代的合资企业负责人Andy Wu还透露，这家名为Contemporary Star Energy的合资企业，将为西班牙工厂提供约94%的投资资金。  

不过，项目启动的同时，技术转让与本土就业问题成为各方关注的焦点。亚拉贡（Aragon）的工会及汽车行业代表坦言，西班牙目前缺乏电池生产相关技术知识。针对外界对“该项目是否能支持本地经济”的担忧，中国企业高管及中国驻西班牙大使姚敬在该电池厂动工仪式现场明确承诺，中方将致力于共享技术，以支持欧洲能源转型。宁德时代海外公共事务总监进一步阐释：“电池生产涉及多年积累的先进技术与运营经验，我们的目标是让这项尖端技术惠及各方。”

为推动技术落地与本土融合，Stellantis与宁德时代的合资企业制定了多重举措。Andy Wu透露，该公司还计划与高校合作培训西班牙员工，并将选派部分员工前往中国生产基地接受额外培训。

针对此前“该工厂计划派遣约2,000名中国工人参与厂房建设和设备安装”的报道，Andy Wu未予以证实，仅表示分包商签约流程仍在进行中，该公司的目标是“招聘优秀的本地员工”。

一位发言人补充道，初期将有数百名中国工人赴西班牙，停留1年至2年，部分职责是为本地员工提供培训。据悉，该工厂中方员工占比最终将降至10%以下。  

西班牙工业与旅游大臣Jordi Hereu对此表示认可，强调技术转让是该项目的“核心要素”。他表示：“我们需要向掌握技术的一方学习，西班牙始终开放并愿意与世界各国合作共建，尤其是中国。”  

该项目的推进，更置于欧洲电池产业竞争的宏观背景之下。当前，欧洲在与宁德时代等亚洲电池制造商的竞争中正处于劣势。欧盟及私人投资者已向本土竞争对手注入数十亿欧元资金，但英国的Britishvolt和瑞典的Northvolt尽管获得支持仍陷入破产境地。受电动汽车需求疲软影响，Stellantis与梅赛德斯-奔驰的合资企业Automotive Cells Co.以及大众汽车集团旗下的PowerCo也纷纷缩减或推迟了相关计划。  

相比之下，宁德时代的扩张步伐持续加速，其在匈牙利建设的工厂已规划生产多种类型电池，突破锂离子电池的单一品类限制。

因此，这座电池工厂不仅承载着中欧双方深化合作的期许，更折射出欧洲在新能源转型进程中对中国技术的依赖与本土发展诉求的复杂交织。据悉，欧盟委员会正准备出台一系列新措施以扶持本土电池产业，欧洲汽车行业协会则推动加强零部件本地采购要求，部分原因是为了保护本土企业免受中国竞争对手的冲击。

虽然欧盟正采取措施应对中国日益增长的影响力，但西班牙已成为中国的关键盟友。Jordi Hereu的表态道出了西班牙的战略考量：“这只是第一步——源于合作精神以及对欧洲战略自主的愿景。这种自主应向世界所有国家开放，尤其是中国这样的国家。”  

作为欧洲第二大汽车生产国，西班牙凭借较低的劳动力成本及比欧盟平均水平低约20%的工业能源价格，正全力打造电池产业枢纽。据悉，该国计划再新建三座电池工厂。

从行业影响来看，这座工厂的动工不仅是Stellantis与宁德时代合作的里程碑，更成为观察全球新能源产业链重构的重要窗口。当中方的技术优势与西班牙的成本优势相结合，能否实现“技术共享、本土共赢”的预期，或将为欧洲新能源产业的发展提供新的参照样本。