一、2025年四季度投诉数据概述

　　2025年四季度，车质网共受理消费者对汽车产品的有效投诉54,857宗（含第三方平台和后装轮胎投诉共139宗），环比下降1.9%，同比上涨28.9%。据车质网数据统计，本季度共受理202个汽车品牌及1,283个车系的投诉，较上季度减少了24个品牌和52个车系。

　　总体来看，四季度投诉呈现如下特点：

　　1、其他问题出现复苏苗头，投诉量环比涨幅较大，产品问题依旧是投诉核心，其中“疑似减配”和“新旧款迭代纠纷”是投诉最为集中的两大问题点。由此也折射出部分车企如今所面临的困境，试图靠配置缩水和“背刺”老车主获得短期效益，显然是下下策。值得注意的是，本季度召回问题引发集中投诉，“召回方案不合理”是罪魁祸首，投诉问题数环比激增。个别车企在召回过程中耍心机，不想着怎么彻底解决安全隐患，反而企图以低成本方案蒙混过关，全然不顾车主的用车安全与品牌口碑。

　　2、中型车投诉量“两连涨”。继2025年一季度投诉量暴涨后，四季度中型车投诉量再次攀升至短期高位。从投诉类型来看，质量问题仍是绝对的投诉焦点，占比超过总量的7成，美系和德系品牌中型车投诉尤为集中。结合具体投诉故障点分析，“部件老化”和“仪表台开裂”投诉问题数较多，多来自于合资品牌的老款车型。除此之外，“影音系统故障”和“灯罩裂纹或变形”成为投诉新增长点，两者投诉问题数环比均有大幅增长。

　　二、2025年四季度投诉数据分析

　　1、消费者投诉人群属性分布

　　从性别占比情况来看，四季度女性消费者的比例有所提升，较三季度提高了2.2个百分点。在投诉人群年龄段统计中，26-35岁人群仍处于投诉主体地位，占比超过5成。值得注意的是，18-25岁人群的投诉占比持续提升，较上季度提高0.9个百分点，侧面印证了年轻消费群体的维权意愿正不断增强。从车辆出现问题时间段对比可以看到，购车1个月出现问题的比例有明显提升，较三季度提高2.6个百分点，新车质量问题需重点关注。

　　2、季度投诉量对比分析

　　四季度投诉量再次突破5万宗，创造历史同期最高纪录，但与三季度相比略有回落。

　　3、月度投诉量对比分析

　　四季度，各月的投诉量同比均出现显著增长，11月份尤为突出，涨幅达33.6%。此外，12月份的投诉量超过19,000宗，刷新历史同期最高纪录。

　　4、品牌类型投诉占比分析

　　四季度，合资品牌投诉占比年内首次反超自主品牌，较三季度提高3.9个百分点，已超过总量的5成。从投诉类型来看，质量问题仍是投诉核心，投诉故障点集中在“变速箱电脑板故障”、“影音系统故障”和“部件老化”。相比之下，自主品牌本季度的投诉量和占比双双回落，后者降至年内最低点。

　　5、品牌国别投诉占比分析

　　本季度各国别品牌投诉占比格局与上季度基本保持一致，除自主品牌占比出现明显缩减外，日系、韩系和欧系品牌的占比也都有不同程度的下降。与之形成对比的是，德系品牌保持上季度的增长势头，投诉量突破万宗，环比上涨12.8%，占比提高了2.6个百分点。