美国头部电动车充电网络运营商之一的EVgo，正加大力度在全美旗下充电站部署特斯拉式北美充电标准（NACS）充电接口。

2025年，该公司已在22个大都市区完成近100个NACS充电接口的试点部署，且试点项目落地顺利。今年，该充电网络将全力提速相关部署：2026年底前，其旗下所有支持350千瓦快充的充电站，将上线超500个NACS充电接口。

此次新增或升级的充电站将在全美25个以上州投入运营，重点覆盖奥斯汀、休斯顿、拉斯维加斯、奥兰多、菲尼克斯、芝加哥、达拉斯、底特律和旧金山九大核心大都市区。

随着越来越多搭载原生特斯拉式NACS充电口的电动车陆续下线，其他充电运营商也纷纷跟进，对老旧充电站进行改造、为新充电位加装NACS接口，让如今被充电转接头所困扰的电动车车主出行更便捷。

EVgo只是众多布局NACS接口适配的企业之一，而这一布局之路仍道阻且长。据美国能源部替代燃料数据中心（AFDC）数据，该公司目前在美国运营的直流快充站共计1165座，拥有充电接口4783个，其中仅98个为NACS接口。

部分竞争对手的推进速度稍快，但总体而言，美国要实现支持NACS接口的直流快充桩数量提升，仍有大量工作亟待完成。

而这一领域当之无愧的领跑者，仍是NACS接口的发明者——特斯拉。其超级充电网络目前在2970座充电站布局了36102个运营中的NACS接口。全美范围内的NACS直流快充接口总数为38086个，由此可见，特斯拉目前占据着该市场的垄断地位，且这一格局仍将持续较长时间。

充电运营商ChargePoint紧随其后，拥有530个NACS快充接口、4349个CCS1（联合充电系统1型）接口；Ionna位列第三，拥有312个NACS接口、544个CCS1接口，其后则是英国石油旗下BP Pulse与EVgo。

据美国能源部替代燃料数据中心统计，全美目前有11298座充电站配备了CCS1直流快充接口，接口总数达31119个。