鲁卜哈利沙漠，又被称作“空白之地”，是全球最大的连续沙漠带，横跨沙特阿拉伯、阿曼、阿联酋和也门部分区域。这片沙漠面积约64.75万平方公里，广袤的岩质平原与沙丘交错，部分沙丘高度超240米。多年来，这里一直是达喀尔拉力赛的举办地；如今，在一片沙丘掩映之下，这片沙漠又成为捷尼赛思全新概念车——X Skorpio的发布地。

与近年来发布的多数概念车不同，X Skorpio并非纯电动车型。这款捷尼赛思新概念车搭载大流量自然吸气V8发动机，可输出1100马力最大功率和1152牛·米最大扭矩。品牌方尚未透露该发动机的研发溯源，但能确定的是，这台V8发动机能发出低沉浑厚的轰鸣，与征战达喀尔拉力赛的奖杯卡车如出一辙。

致敬达喀尔赛车设计

正因如此，X Skorpio概念车的整车调校与征服达喀尔艰险赛道的赛车一脉相承。新车配备18英寸防脱圈轮毂，搭配定制40英寸越野轮胎，制动系统则采用赛车级别的布雷博卡钳。经过专属调校的悬挂系统让车身离地间隙大幅提升，专为沙丘上的高速飞跃场景打造。

车身采用碳纤维、凯夫拉纤维与玻璃纤维复合材质打造，实现轻量化设计。车身覆盖件紧贴管状车架，搭配高离地间隙的轮眉，让车辆拥有超大的通过角。车顶的进气口设计极具巧思，形似蝎子的尾刺，直白地呼应了该车“Skorpio（蝎子）”的命名灵感。

虽以赛车架构为核心，X Skorpio概念车的内饰却尽显精致。中控台采用皮革包覆，副驾驶前方配备大尺寸导航屏幕；方向盘集成仪表盘，同时布置了雨刮、车灯等常用控制按键；中央扶手箱汇集其余功能按键，两侧还配有翻毛皮材质的扶手，兼顾操控性与触感。

量产是否可期？

从品牌历史来看，捷尼赛思向来有将概念车量产化的传统。尽管X Skorpio概念车量产的可能性较低，但其设计理念仍将融入品牌未来的产品体系。捷尼赛思首席创意官卢克·唐克沃克表示：“每一款概念车都是品牌未来可能性的信号，更是捷尼赛思未来品牌基因的一次提前展现。”

今年，捷尼赛思将首次征战世界耐力锦标赛，正式进军赛车领域。以此为基础，品牌未来考虑征战达喀尔拉力赛也并非天方夜谭。目前捷尼赛思正持续深耕中东市场，若能在这项全球最知名的越野赛事中取得佳绩，必将进一步巩固其在该区域的市场地位。