众所周知，电动汽车不燃烧任何燃料，因此不会产生碳排放。此前已有部分研究证实零排放汽车能改善城市空气质量，但这些研究的结论并非始终具有定论。

如今，南加州大学凯克医学院的一项新研究借助卫星数据，明确证实零排放汽车对空气质量存在显著且积极的影响。

据美国科学资讯网站Phys.org报道，该研究发表于《柳叶刀·星球健康》期刊，研究团队调取了对流层监测仪（TROPOMI）的高分辨率卫星数据。该监测仪可通过检测二氧化氮对阳光的吸收与反射规律，实现对大气中二氧化氮浓度的监测。研究人员利用这些数据，计算出2019至2023年加州各社区二氧化氮的年平均浓度。

同时，研究还纳入了加州机动车管理局公开的官方数据，具体为加州各社区登记在册的零排放汽车数量。需要说明的是，零排放汽车包含纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车。

化石燃料燃烧会释放二氧化氮，这种气体可能诱发哮喘发作、引发支气管炎，还会增加患心脏病和中风的风险。换言之，二氧化氮对人体健康危害极大。

那么，这些数据最终揭示了什么结论？2019至2023年，加州某社区每新增200辆登记在册的零排放汽车，当地二氧化氮浓度就会下降1.1%。研究作者表示，加州一个典型社区的零排放汽车新增量为272辆，多数社区的新增量在18至839辆之间。在整个研究周期内，零排放汽车在加州所有轻型汽车中的市场份额从2%提升至5%。

该研究第一作者、南加州大学凯克医学院人口与公共卫生科学系副教授桑德拉·埃克尔博士表示：“这些研究结果表明，清洁的空气并非只是理论构想——加州各地的社区已经切实感受到了这一变化。”她补充道：“我们的交通电动化转型尚未完成，但研究证实，加州向电动汽车的转型，已经让我们呼吸的空气发生了可量化的改善。”

为确保研究结果的可靠性，研究人员采取了多项严谨的验证措施：比如将2020年的数据全部排除，以此排除疫情相关因素对二氧化氮浓度下降的影响；同时证实，新增燃油汽车更多的社区，空气污染程度出现了上升；此外，研究团队还利用2012至2023年地面监测站的更新数据，对卫星数据得出的研究结果进行了复现验证。

该研究通讯作者、南加州大学凯克医学院人口与公共卫生科学系助理教授埃里卡·加西亚博士（公共卫生硕士）表示：“我们通过多种不同方式对研究分析结果进行了验证，所有结果均一致印证了我们的核心研究结论。”

这一研究结果对居住在人口密集城区的人们而言，无疑是个好消息。在这些区域，汽车排气管排出的有害气体易在近地面积聚，最终被人们吸入肺部。而科学研究已证实，随着越来越多的纯电动汽车和插电式混合动力汽车上路行驶，你所在城市的空气质量也将随之得到改善。