触摸屏至今仍是行业热议话题。自iPhone崛起后不久，各大车企便全力押注屏幕技术，在车辆中控台加装尺寸巨大、功能全覆盖的显示屏，初衷都是为了吸引新一代消费者。

但问题随之而来：消费者很快对过度触摸屏化产生抵触，要求车企将哪怕最基础的实体操控按键重新装回车内。截至目前，奥迪、现代、大众等品牌（部分是在被公众点名后）已做出调整，其他车企也感受到了市场压力。

宝马集团向来对触摸屏技术持积极态度，但该公司也明白，消费者并不希望车内满眼都是屏幕。例如全新宝马iX3，虽搭载17.9英寸超大中控屏，却仍保留了大量实体按键。MINI也计划沿用这一设计思路。

我近期采访了2024年上任的MINI新任设计总监霍尔格·汉普夫。与宝马集团的整体理念一致，汉普夫认为，屏幕与实体按键可以完美共存。

“我认为，部分消费者呼吁回归实体按键，已是行业大趋势，”汉普夫在接受《Motor1》采访时表示，“对MINI而言，这是件好事，因为我们本就追求数字化界面与实体操控的融合。”

“在数字化与传统体验间找到平衡，至关重要，”汉普夫补充道，“如果过度追求数字化，就会丢掉品牌标志性的联结感与个性……我们必须保留MINI一贯的经典实体操控质感。”

“在数字化与传统体验间找到平衡，至关重要。”

圆形触控屏是MINI内饰的标志性设计，也是品牌核心标识之一。这款圆形OLED屏于2023年推出，直径9.4英寸，还搭载了不少趣味功能。我此前体验过，这套系统的设计确实十分精巧。

好在这款圆形屏不会被取消。汉普夫表示，品牌未来的设计将围绕这款圆形中控屏展开，他甚至已在构思后续的优化方案。

“在我看来，MINI的触控交互已经足够了，”汉普夫说，“这款圆形屏就是我们需要的全部。未来我还想进一步凸显它的独特性……这块屏幕尺寸恰到好处，优化数字化界面，再搭配实体交互，对MINI而言就是最优解。”