如今车企给新车复用经典老名已是常态。厂商希望为最新车型注入怀旧情怀，借尘封的经典车名，吸引特定年龄段的消费者重回展厅。但原版车型与如今的精神继任者之间，往往几乎没有共通之处，比如福特卡普里、三菱伊柯丽斯都是典型例子。

法拉利为旗下首款纯电动车选用了一个曾被使用过的车名，只是并非出自马拉内罗原厂。事实上，Luce这个名字首次亮相，是在约60年前。1966年8月20日，马自达推出Luce，定位品牌旗舰轿车。这款后驱轿车的设计，正是出自传奇的博通设计工作室，由乔治亚罗亲自操刀。

1969年10月，颜值惊艳的马自达Luce转子轿跑接踵而至，该车总产量不足1000台。它搭载转子发动机且采用前驱布局，这套动力组合此后再未出现。严格来说，马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV同样是前驱+转子结构，但内燃机并不直接驱动车轮，而是作为发电机为电池充电，属于增程式电动车。

和以往日系车惯例一样，Luce的出口版采用了不同命名，根据世代不同，曾使用929、RX-4等车名，还为韩国市场推出过换标版起亚Potentia。马自达Luce的生产周期持续至1991年，HC世代正式停产，退市前还搭载了品牌首款V6发动机。

90年代初，马自达旗下豪华子品牌Eunos已推出Cosmo车型，还有相对小众的Sentia，作为Luce的直接继任者。这款车同样为韩国市场打造了换标版，以起亚Enterprise的名称销售。

在马自达停用Luce这个名字约35年后，法拉利将其重新用在纯电车型上。跃马品牌还表示，Luce在意大利语中意为“光”“光明”，同时也标志着法拉利未来车型的全新命名策略。仅今年，法拉利就将推出另外四款新车，计划到本十年末共推出20款车型。