2025年，中国进口汽车销量大幅下滑，全年仅48万辆，同比暴跌32%，连续四年负增长。乘联会数据显示，国产车崛起、消费者偏好转移及市场信心不足是主因。BBA、保时捷、特斯拉等主流豪华品牌均录得两位数跌幅，仅雷克萨斯微增。终端价格战加剧，奥迪A8、宝马7系、奔驰S级等车型优惠高达10万至20万元。部分平行进口车商已转向中规车业务。与此同时，中国汽车出口强势增长，全年超700万辆，同比增长21.1%，连续三年全球第一，其中新能源车出口翻倍，纯电和插混分别达164.6万辆和96.9万辆，成为出口核心动力。