盖世汽车讯 比亚迪近日面向欧洲市场正式发布新款Atto 3 Evo纯电跨界车。新车在延续中期改款设计语言的同时，对动力总成与电子架构进行了大幅革新，部分欧洲国家已公布售价并开启预订。

在中国市场，该车对应车型为2022年初上市的元PLUS。作为比亚迪全球化战略的核心产品，元PLUS/Atto 3目前已销往全球绝大多数区域市场。去年，该车在中国率先完成年度改款；如今，欧洲专属的升级版本——Atto 3 Evo——携远超本土版的改进力度正式亮相。

动力单元全面换新，后驱/四驱首度登场

核心变化集中在驱动形式与三电系统。欧规Atto 3 Evo基础版由前驱改为后驱布局，搭载全新电机，最大功率313马力，峰值扭矩380牛·米，较老款204马力、310牛·米的参数显著跃升。这是该车型首次在紧凑级细分市场提供四驱选项：双电机版综合输出449马力、560牛·米。

电池组同步升级为74千瓦时（老款顶配60.4千瓦时），平台支持800伏高压架构。后悬架由四连杆升级为五连杆结构，动态表现与滤震能力预计进一步提升。

性能指标方面，后驱版WLTP续航510公里，0-100公里/小时加速5.5秒，极速180公里/小时；四驱版对应数据为470公里、3.9秒与200公里/小时。作为参照，改款前Atto 3顶配版续航420公里，破百耗时7.9秒，极速160公里/小时。

设计细节微调，空间利用优化

外观改动较为克制：前后保险杠造型调整，尾灯组内部光源结构重新排布，C柱饰板由银色更换为黑色高光材质。车身尺寸维持4455×1875×1615毫米不变，轴距2720毫米。

实用性升级集中于储物空间：后备箱容积从440升增至490升，机舱内新增101升前备箱。

内饰部分换装8.8英寸全液晶仪表盘，15.6英寸自适应旋转悬浮Pad由选配升为全系标配（老款入门版为12.8英寸）。换挡机构改为怀挡式拨杆，官方称内饰包覆材料质感同步优化。

配置与智能驾驶

欧规Atto 3 Evo标配无线充电板（带冷却功能）、前排座椅加热、7安全气囊、全景影像、自适应巡航及车道保持辅助。四驱版额外配备全景天窗、抬头显示器与后排座椅加热。

售价与交付节奏

首批更新车型将于春季开始交付，意大利市场起售价为43800欧元（不含促销优惠）。后续该车改款版本预计将逐步推广至包括中国在内的其他市场。