“哥斯拉”从未真正离去，只是暂时蛰伏。据汽车媒体The Drive报道，日产全新一代GT-R目前显然已进入产品研发的极早期阶段。

日产北美公司首席规划官庞兹·潘迪库提拉表示，关于R36世代GT-R的更多消息，有望在2028年左右公布，而实车则会在2030年前正式亮相。

R36 GT-R将搭载何种动力总成？

潘迪库提拉在接受The Drive采访时透露，全新一代GT-R大概率会沿用V38系列发动机的改进版本。这款双涡轮增压V6发动机能迸发出磅礴动力，保留该机型也合乎情理。

但现款V38发动机无法满足全球各地的排放法规，而日产又希望新车能成为一款全球化车型，因此这台发动机无法单独使用。

这意味着混动系统将成为必选项。在当下这个依靠电机与电池组就能释放惊人马力的时代，全新GT-R走上混动路线已是大势所趋。

混动化不会削弱GT-R的实力

以跑车标准来看，现款R35 GT-R从来都算不上轻量化车型，但它刚问世时，堪称工程技术上的一大奇迹。中控台配备了极具设计感的按键组，搭配由《GT赛车》开发商Polyphony Digital打造的车载显示屏，科技感十足。

其四驱系统能实现极致迅猛的起步，双涡轮发动机与双离合变速箱则赋予了它赛道级的强悍性能。未来的R36 GT-R将在这一核心理念上再度升级，通过更先进的扭矩矢量分配技术、新一代车载显示屏，有望实现更为炸裂的动力输出。

GT-R是时候迎来进化了

长久以来，GT-R始终以越级实力惊艳众人。即便跑车与超跑领域不断迭代升级，日产GT-R依旧坚守自身设计理念，在漫长周期里始终保持着极致的速度表现。

但如今，性能车的发展速度已然超越了现款GT-R的能力上限。是时候让这头“哥斯拉”暂作休整，以进化后的全新姿态王者归来。