今年1月，特斯拉宣布停产Model S和Model X，转而专注生产人形机器人，这一消息让特斯拉粉丝集体扼腕叹息。Model S的退场尤其令人惋惜，在不少业内与车迷看来，它堪称21世纪最重要的汽车。

Model S让电动汽车变得新潮且极具吸引力，不仅让特斯拉一举成名，更引领了全球汽车产业一个世纪以来最重大的转型浪潮。不过，并非所有人都为这两款经典车型的落幕惋惜落泪。竞争对手Lucid上周在纽约举办的投资者日活动上，就毫不掩饰地表达了这一态度。Lucid高管表示，Model S与Model X的停产，为该品牌带来了巨大的销售机遇，并且他们还拿出数据佐证了这一观点。

Lucid援引标普全球汽车（S&P Global Mobility）的数据称，截至2026年1月，美国约有35万名Model S和Model X车主。当这些车主再度选购更新、更先进的电动汽车时，Lucid希望能成为吸引他们转投的品牌。

但这并非易事，这家造车新势力需要与凯迪拉克、 Rivian、宝马、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃等多家豪华车企同台竞争。这些品牌均推出了新一代纯电车型，软件漏洞更少、续航里程更高、充电速度更快，整体技术配置也更为出色。

Lucid亟需这样的市场契机。其旗下对标Model S的Air轿车、对标Model X的Gravity SUV，今年的产量目标为2.5万至2.7万辆。在未来几年尺寸更小、售价更低的Cosmos和Earth跨界车型推出之前，Lucid暂无实现真正大众化销量的机会。（事实上，特斯拉称停产这两款上市最久的车型，是为了给工厂的机器人生产腾出产能，但这两款纯电车型的销量本就表现低迷。）

Lucid认为自身在豪华纯电细分市场具备显著优势，尤其是对比特斯拉。该车企同样援引标普的报告称，去年，Air和Gravity已成为Model S、Model X车主置换车辆时的首选车型。

这一结果并不意外。Lucid旗下车型的各项参数均优于特斯拉同级产品，拥有更高的EPA官方续航里程、更快的充电速度，内饰质感也更显奢华高端。Gravity SUV还入选了电动汽车媒体InsideEVs年度突破奖编辑之选，也是我试驾过的驾乘体验与操控性能最顶尖的SUV之一。

Lucid车型还具备价格优势。Air轿车起售价7.1万美元（不含目的地配送费），而Model S售价高达9.5万美元；Gravity SUV起售价8万美元，Model X则需10万美元。

平心而论，特斯拉车型标配豪华套装，包含特斯拉超级充电站的免费充电权益，以及可实现点对点无手扶驾驶的完全自动驾驶（辅助版）功能。

尽管这些都是实打实的权益福利，但在核心的销量层面，并未为特斯拉带来明显提振。考克斯汽车（Cox Automotive）的估算数据显示，去年Lucid Air销量达10813辆，而特斯拉Model S仅售出约5889辆。

2025年，Model X销量为13066辆，远超Gravity的1801辆——不过这一差距主要源于Lucid自身的产能延迟问题。今年将能更清晰地反映出Lucid的Gravity产能水平，以及该车型的真实市场需求。

总而言之，值得注意的是，特斯拉仍是美国电动汽车市场无可争议的销量龙头，与Lucid的市场体量完全不在一个量级。但特斯拉放弃乘用车业务、转而聚焦人工智能与机器人领域，或许已然将迄今为止最大的市场机遇，拱手让给了一众竞争对手。